目前不存在“捷途自由者混動版”這一車型，因此暫無對應(yīng)的俗稱或官方別稱。根據(jù)捷途自由者車系的官方參配信息，其所有車型的能源類型均為汽油，未包含插電混動、油電混動等混動版本。不過，若關(guān)注捷途品牌的混動車型，可了解捷途旅行者、捷途大圣等車系的混動版本，它們在動力形式上與燃油版形成差異化選擇。捷途自由者作為一款主打越野的硬派旅行SUV，定位低于捷途T2，尺寸也更小，其燃油版憑借1.5T/2.0T的動力系統(tǒng)、適時四驅(qū)（部分車型）、700mm最大涉水深度等配置，在硬派SUV市場中展現(xiàn)出獨特的產(chǎn)品力，價格區(qū)間覆蓋12.49萬-15.49萬，為消費者提供了兼顧越野性能與日常使用的選擇。

從產(chǎn)品定位來看，捷途自由者與捷途T2同屬硬派SUV序列，二者被視為兄弟車款，但自由者在市場定位上更偏向入門級硬派玩家。其車身尺寸為長4706mm×寬1967mm×高1845mm，軸距達2810mm，5門5座的布局既保證了越野場景下的通過性，又兼顧了家庭出行的空間需求。動力方面，1.5T發(fā)動機可輸出184馬力，2.0T版本則提升至254馬力，分別匹配濕式雙離合與手自一體變速箱，動力輸出滿足不同用戶對越野或城市通勤的需求。

在越野性能配置上，捷途自由者的部分四驅(qū)車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，配合沙地、巖石、泥地、雪地等多種地形模式切換，以及蠕行模式功能，能應(yīng)對復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，700mm的最大涉水深度進一步增強了其越野適應(yīng)性。智能科技層面，全系標配高通驍龍8155芯片，為車機系統(tǒng)提供流暢的運算能力，部分車型配備的L2級駕駛輔助功能與540度全景影像，既提升了駕駛便利性，也為越野場景下的觀察與操作提供了支持。

需要注意的是，若消費者對捷途品牌的混動車型感興趣，可將目光轉(zhuǎn)向捷途旅行者或捷途大圣的混動版本。例如捷途旅行者插電混動版，在保留硬派設(shè)計風格的同時，通過油電系統(tǒng)實現(xiàn)了更低的油耗與更長的續(xù)航；捷途大圣混動版則以更年輕化的設(shè)計，搭配混動技術(shù)，滿足城市用戶對節(jié)能與動力的雙重需求。這些車型在動力形式上與捷途自由者形成互補，覆蓋了不同用戶的購車偏好。

綜上所述，捷途自由者目前僅有燃油版本在售，其產(chǎn)品力集中于硬派越野性能與實用配置，而品牌旗下的混動車型則分布在其他車系中。消費者在關(guān)注車型時，可根據(jù)自身對能源類型的需求，選擇對應(yīng)的車款，以獲得更貼合需求的用車體驗。