新款林肯Z的安全性能相比前代實現(xiàn)了從被動防護(hù)到主動智能的全方位進(jìn)階，在車身結(jié)構(gòu)、駕駛輔助系統(tǒng)及安全配置覆蓋度上均有顯著提升。

從被動安全來看，新車全系標(biāo)配覆蓋5座乘員的前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，相比前代可能存在的氣囊覆蓋不全問題，構(gòu)建了更完整的碰撞防護(hù)屏障；同時優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)以強(qiáng)化行人碰撞防護(hù)，并全系搭載ISO FIX兒童座椅接口，進(jìn)一步完善了對車內(nèi)乘員與外部行人的保護(hù)維度。主動安全層面，中高配車型升級至林肯Co-Pilot360 2.1輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能，頂配版本更通過5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5車外攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)自動變道輔助與DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，大幅降低長途駕駛疲勞與人為失誤風(fēng)險。此外，全系標(biāo)配的V2X車路協(xié)同技術(shù)與OTA遠(yuǎn)程升級能力，讓安全防護(hù)可隨道路設(shè)施交互與系統(tǒng)迭代持續(xù)優(yōu)化，而入門版即配6氣囊、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置的設(shè)定，也確保了安全體驗不隨價格下探而縮水，真正將“美式豪華安全”理念貫穿全系。

從被動安全來看，新車全系標(biāo)配覆蓋5座乘員的前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，相比前代可能存在的氣囊覆蓋不全問題，構(gòu)建了更完整的碰撞防護(hù)屏障；同時優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)以強(qiáng)化行人碰撞防護(hù)，并全系搭載ISO FIX兒童座椅接口，進(jìn)一步完善了對車內(nèi)乘員與外部行人的保護(hù)維度。主動安全層面，中高配車型升級至林肯Co-Pilot360 2.1輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等L2級功能，頂配版本更通過5毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5車外攝像頭的硬件組合，實現(xiàn)自動變道輔助與DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測，大幅降低長途駕駛疲勞與人為失誤風(fēng)險。此外，全系標(biāo)配的V2X車路協(xié)同技術(shù)與OTA遠(yuǎn)程升級能力，讓安全防護(hù)可隨道路設(shè)施交互與系統(tǒng)迭代持續(xù)優(yōu)化，而入門版即配6氣囊、胎壓顯示等基礎(chǔ)安全配置的設(shè)定，也確保了安全體驗不隨價格下探而縮水，真正將“美式豪華安全”理念貫穿全系。

在駕駛輔助功能的進(jìn)階上，新款林肯Z的林肯Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)相比前代有了質(zhì)的飛躍。其中，全速域自適應(yīng)巡航功能可在高速場景實現(xiàn)智能跟車、自動減速，擁堵路況下也能穩(wěn)定保持低速巡航，大幅減輕駕駛者在復(fù)雜路況中的操作負(fù)擔(dān)；車道居中保持與并線輔助功能的精準(zhǔn)度提升，讓車輛在車道內(nèi)行駛更穩(wěn)定，變道時能及時預(yù)警側(cè)方來車。而頂配車型搭載的360度全景影像與自動泊車入位功能，通過多攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同工作，能清晰呈現(xiàn)車輛周邊環(huán)境，即使是狹窄車位也能輕松應(yīng)對，解決了不少用戶的停車難題。

智能交互與監(jiān)測系統(tǒng)的升級，也為安全性能加分不少。新車搭載的SYNC 4代智行互聯(lián)技術(shù)，配合12.3英寸大尺寸液晶屏，讓駕駛者能隨時清晰查看車輛參數(shù)與駕駛狀態(tài)，避免因信息獲取不及時導(dǎo)致的安全隱患；DSMC駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)則全時段檢測駕駛者的參與度，一旦發(fā)現(xiàn)注意力不集中或疲勞跡象，會及時發(fā)出提醒，進(jìn)一步筑牢駕駛安全防線。這些功能的加入，讓安全防護(hù)從“被動應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”，實現(xiàn)了安全與便捷的雙重提升。

綜合來看，新款林肯Z的安全性能提升是全方位的，從被動安全的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化到主動安全的智能進(jìn)階，再到全系覆蓋的配置保障，每一處升級都緊扣用戶的實際駕駛需求。無論是日常通勤還是長途出行，新車都能通過更完善的防護(hù)體系與智能輔助功能，為用戶帶來更安心的駕駛體驗，也充分體現(xiàn)了林肯品牌在安全領(lǐng)域的持續(xù)投入與技術(shù)沉淀。