蔚來中國在自動駕駛領(lǐng)域已構(gòu)建起從核心技術(shù)研發(fā)到場景規(guī)?；涞氐娜溌烦晒仃?，涵蓋芯片、算法、系統(tǒng)、場景應用等關(guān)鍵維度。2024年發(fā)布的“世界模型”實現(xiàn)216種場景毫秒級模擬運算，全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片NX9031完成流片并于后續(xù)量產(chǎn)，其內(nèi)置超500億晶體管、單顆算力對標英偉達Thor-X芯片，處理延時低于5毫秒，還達到車規(guī)最高安全等級ASIL-D；2025年推出的中國首個智能駕駛世界模型NWM，可快速推演多場景提升決策準確率，已搭載于新款ES6等車型。在技術(shù)落地層面，ET9獲中國首個工信部線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)許可，為自動駕駛操控穩(wěn)定性奠基；第二工廠實現(xiàn)“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運規(guī)?；\營，成為國內(nèi)首個云端控制新車無人轉(zhuǎn)運的車企；目標檢測專利通過創(chuàng)新方法提升復雜場景物體識別效率，進一步強化系統(tǒng)安全性。此外，神璣芯片NX9031已向第三方授權(quán)，逐步轉(zhuǎn)化為新利潤增長點，這些成果共同推動蔚來從單體智能向群體智能演進，為自動駕駛商業(yè)化落地提供堅實支撐。

在核心技術(shù)研發(fā)層面，蔚來持續(xù)深耕底層算法與硬件基礎。2024年推出的“世界模型”實現(xiàn)216種場景毫秒級模擬運算，為自動駕駛系統(tǒng)提供了高效的虛擬測試環(huán)境；同年完成流片的全球首顆5nm車規(guī)級智駕芯片NX9031，采用臺積電5納米工藝，內(nèi)置超500億顆晶體管，單顆算力對標英偉達下一代Thor-X芯片，處理延時低于5毫秒，能同時處理超30路高精度傳感器數(shù)據(jù)流，確保車輛在復雜路況下的“零卡頓”響應。該芯片還達到車規(guī)芯片最高安全等級ASIL-D，能效比比主流7納米芯片提升40%，目前已實現(xiàn)量產(chǎn)并搭載于ET9車型，同時蔚來已開始向第三方芯片企業(yè)授權(quán)該技術(shù)，成為新的利潤增長點。

在系統(tǒng)與場景應用落地方面，蔚來的成果同樣亮眼。2025年推出的中國首個智能駕駛世界模型NWM，可快速推演多種行駛場景，顯著提升實時響應速度與決策準確率，新款ES6等車型已搭載這項技術(shù)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的突破尤為關(guān)鍵，蔚來ET9車型獲得中國首個工信部線控轉(zhuǎn)向量產(chǎn)許可，該系統(tǒng)完全依賴電子信號控制轉(zhuǎn)向，大幅提升車輛操控穩(wěn)定性與反饋效率，為高階自動駕駛的發(fā)展鋪平道路。此外，蔚來第二工廠開啟“5G+車路云協(xié)同”新車下線無人駕駛駁運規(guī)?；\營，實現(xiàn)新車從總裝車間到路試區(qū)的全流程無人轉(zhuǎn)運，示范道路感知效率與決策精度均有突破，還能降低人工勞動強度，后續(xù)計劃擴大應用覆蓋范圍，推動工廠向群體智能演進。

專利布局與技術(shù)積累也為蔚來的自動駕駛發(fā)展提供了堅實保障。安徽蔚來智駕科技有限公司取得的“目標檢測方法、電子設備、介質(zhì)及車輛”專利，通過創(chuàng)新算法更高效、準確地識別復雜場景中的物體，進一步強化自動駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。該公司自2021年成立以來，已擁有350項專利和3個行政許可，展現(xiàn)出強大的研發(fā)實力與創(chuàng)新能力。實際運營數(shù)據(jù)同樣印證了技術(shù)的實用性，2024年11月蔚來智能駕駛多項指標表現(xiàn)優(yōu)異，領(lǐng)航輔助里程占比高，新增用戶數(shù)量可觀，端云算力強大，智能泊車輔助和領(lǐng)航換電服務使用頻繁，主動安全系統(tǒng)還避免了大量潛在事故。

從底層芯片到上層系統(tǒng)，從專利技術(shù)到場景落地，蔚來中國在自動駕駛領(lǐng)域的成果覆蓋了技術(shù)研發(fā)、硬件生產(chǎn)、場景應用等多個維度。這些成果不僅提升了自身產(chǎn)品的競爭力，推動ET9、新款ES6等車型實現(xiàn)更高級別的自動駕駛體驗，還通過技術(shù)授權(quán)等方式拓展了商業(yè)邊界。未來，隨著群體智能的進一步發(fā)展與更多場景的落地，蔚來有望在自動駕駛商業(yè)化進程中持續(xù)領(lǐng)跑，為用戶帶來更安全、智能的出行體驗。