日產(chǎn)Z目前在國內(nèi)暫無常規(guī)官方指導(dǎo)價(jià)，此前限量發(fā)售的版本售價(jià)為38.87萬元，而成都地區(qū)部分渠道的車型指導(dǎo)價(jià)在69.8萬至79.8萬元之間。

作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典跑車系列的延續(xù)，日產(chǎn)Z憑借獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因與性能表現(xiàn)備受關(guān)注。參考海外市場(chǎng)，其起售價(jià)約合人民幣25.92萬元，2025款海外指導(dǎo)價(jià)區(qū)間約為31萬至47.6萬元，日本本土售價(jià)則從26.32萬元起。國內(nèi)市場(chǎng)方面，除了曾推出的240臺(tái)限量版以38.87萬元發(fā)售外，成都地區(qū)的3.0T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版、自動(dòng)性能版及手動(dòng)性能版等車型，因渠道及配置差異呈現(xiàn)出69.8萬至79.8萬元的價(jià)格區(qū)間。值得注意的是，高性能版本日產(chǎn)Z Nismo預(yù)計(jì)2026年通過官方渠道引入國內(nèi)，海外起售價(jià)約合人民幣46.8萬元，屆時(shí)將進(jìn)一步豐富國內(nèi)消費(fèi)者的選擇。

作為日產(chǎn)旗下經(jīng)典跑車系列的延續(xù)，日產(chǎn)Z憑借獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因與性能表現(xiàn)備受關(guān)注。參考海外市場(chǎng)，其起售價(jià)約合人民幣25.92萬元，2025款海外指導(dǎo)價(jià)區(qū)間約為31萬至47.6萬元，日本本土售價(jià)則從26.32萬元起。這些價(jià)格差異主要源于不同市場(chǎng)的配置調(diào)校、稅費(fèi)政策及供應(yīng)鏈成本，展現(xiàn)出這款跑車在全球市場(chǎng)的定位靈活性。國內(nèi)市場(chǎng)方面，除了曾推出的240臺(tái)限量版以38.87萬元發(fā)售外，成都地區(qū)的3.0T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)版、自動(dòng)性能版及手動(dòng)性能版等車型，因渠道及配置差異呈現(xiàn)出69.8萬至79.8萬元的價(jià)格區(qū)間。這一價(jià)格跨度既體現(xiàn)了不同版本在動(dòng)力調(diào)校、內(nèi)飾材質(zhì)及科技配置上的區(qū)分，也反映出部分地區(qū)渠道在進(jìn)口環(huán)節(jié)的成本疊加。

值得注意的是，高性能版本日產(chǎn)Z Nismo預(yù)計(jì)2026年通過官方渠道引入國內(nèi)，海外起售價(jià)約合人民幣46.8萬元。作為系列中的性能旗艦，該車搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)426馬力，峰值扭矩521牛·米，匹配9擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力參數(shù)相比普通版有顯著提升。外觀上配備專屬Rays 19英寸輪輞與Akebono制動(dòng)卡鉗，內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)并進(jìn)行細(xì)節(jié)優(yōu)化，整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。其定位將與豐田SUPRA、寶馬M2等車型形成競(jìng)爭(zhēng)，為國內(nèi)跑車愛好者提供更多元的選擇。

綜合來看，日產(chǎn)Z在國內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格呈現(xiàn)出“限量版親民、渠道版分層、高性能版待引入”的特點(diǎn)。從海外市場(chǎng)的定價(jià)邏輯到國內(nèi)渠道的價(jià)格差異，再到未來高性能版本的布局，每一個(gè)價(jià)格節(jié)點(diǎn)都對(duì)應(yīng)著不同的市場(chǎng)策略與產(chǎn)品定位。對(duì)于消費(fèi)者而言，無論是關(guān)注性價(jià)比的限量版，還是追求極致性能的Nismo版本，都能在日產(chǎn)Z的產(chǎn)品矩陣中找到契合需求的選擇，而隨著官方渠道的進(jìn)一步完善，其價(jià)格體系也將更加清晰透明。