蔚來ET7的制動性能表現(xiàn)出色，兼具硬件實(shí)力與智能輔助，為用戶帶來穩(wěn)定且安心的駕駛體驗(yàn)。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7在制動系統(tǒng)上采用了前/后通風(fēng)盤式制動器，搭配ABS防抱死、剎車輔助等核心電子配置，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)可靠。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其百公里制動距離低至33.5m（官方數(shù)據(jù)），2024款車型在專業(yè)賽道測試中，100-0km/h最佳制動距離為33.99m，連續(xù)6次制動的平均距離僅34.36m，制動力輸出穩(wěn)定且衰減控制優(yōu)秀。同時，空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)能有效抑制急剎時的車身點(diǎn)頭，配合適中的踏板腳感與行程，既保證了制動響應(yīng)的迅捷性，又兼顧了乘坐舒適性。

智能層面，ET7標(biāo)配主動剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，依托11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及5個毫米波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，可提前識別風(fēng)險并主動介入制動，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全保障。這種硬件與智能的深度融合，不僅讓ET7在緊急制動場景下表現(xiàn)從容，也通過NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主動安全與被動制動的協(xié)同，充分體現(xiàn)了蔚來“科技+安全”的設(shè)計(jì)理念。

作為蔚來品牌的旗艦轎車，ET7在制動系統(tǒng)上采用了前/后通風(fēng)盤式制動器，搭配ABS防抱死、剎車輔助等核心電子配置，硬件基礎(chǔ)扎實(shí)可靠。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其百公里制動距離低至33.5m（官方數(shù)據(jù)），2024款車型在專業(yè)賽道測試中，100-0km/h最佳制動距離為33.99m，連續(xù)6次制動的平均距離僅34.36m，制動力輸出穩(wěn)定且衰減控制優(yōu)秀。同時，空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)能有效抑制急剎時的車身點(diǎn)頭，配合適中的踏板腳感與行程，既保證了制動響應(yīng)的迅捷性，又兼顧了乘坐舒適性。

智能層面，ET7標(biāo)配主動剎車、前方碰撞預(yù)警等功能，依托11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及5個毫米波雷達(dá)的感知系統(tǒng)，可提前識別風(fēng)險并主動介入制動，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全保障。這種硬件與智能的深度融合，不僅讓ET7在緊急制動場景下表現(xiàn)從容，也通過NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主動安全與被動制動的協(xié)同，充分體現(xiàn)了蔚來“科技+安全”的設(shè)計(jì)理念。

此外，ET7的制動性能還具備場景適配性，支持運(yùn)動、運(yùn)動+等多種駕駛模式切換，不同模式下制動靈敏度可匹配動力輸出，滿足日常通勤與激烈駕駛的不同需求。作為一款定位高端的電動轎車，ET7在保障制動性能的同時，還通過換電與車電分離服務(wù)降低用戶購車成本，展現(xiàn)了品牌對用戶體驗(yàn)的重視。

總體而言，蔚來ET7的制動性能憑借扎實(shí)的硬件配置、穩(wěn)定的實(shí)測表現(xiàn)以及智能輔助技術(shù)，在安全性與駕駛體驗(yàn)之間取得了良好平衡，為用戶帶來了兼具安心與操控感的駕駛感受。