蔚來ES6的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是兼顧性能、通過性與安全的核心配置，為用戶帶來全場景的從容駕駛體驗(yàn)。

這套系統(tǒng)依托前后雙電機(jī)布局（前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)），通過智能扭矩分配實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的強(qiáng)勁加速，日常通勤可享平順且迅猛的動(dòng)力響應(yīng)；面對(duì)雪地、沙地等特殊路況，配合多地形模式與17°接近角/20°離去角，能有效提升非鋪裝路面通過性，減少陷車風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與電磁感應(yīng)懸掛、L2級(jí)駕駛輔助協(xié)同，過彎時(shí)抑制側(cè)傾、濕滑路面減少打滑，既強(qiáng)化操控穩(wěn)定性，又增加安全冗余。更難得的是，它并未犧牲續(xù)航與舒適——CLTC續(xù)航達(dá)650km，支持換電補(bǔ)能，2915mm軸距與豪華座艙配置，讓性能體驗(yàn)與乘坐質(zhì)感兼得。

這套系統(tǒng)依托前后雙電機(jī)布局（前150kW感應(yīng)異步電機(jī)+后210kW永磁同步電機(jī)），通過智能扭矩分配實(shí)現(xiàn)4.5秒破百的強(qiáng)勁加速，日常通勤時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)無延遲，輕踩電門即可獲得平順且迅猛的推背感，超車變道干凈利落；周末自駕面對(duì)雪地、沙地等特殊路況時(shí)，配合沙地/雪地/濕地地形模式，四驅(qū)系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)調(diào)整輪端抓地力，搭配17°接近角與20°離去角，即便行駛在非鋪裝路面，也能有效減少陷車風(fēng)險(xiǎn)，輕松應(yīng)對(duì)戶外穿越場景。

在操控穩(wěn)定性上，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與五連桿獨(dú)立懸掛、電磁感應(yīng)懸掛（支持軟硬調(diào)節(jié)）深度協(xié)同，過彎時(shí)精準(zhǔn)分配前后扭矩，大幅抑制車身側(cè)傾，高速行駛時(shí)底盤貼地感強(qiáng)，變道超車更平穩(wěn)；安全層面，四驅(qū)系統(tǒng)與L2級(jí)駕駛輔助功能（車道保持、主動(dòng)剎車等）聯(lián)動(dòng)，在濕滑路面等低附著場景下，能快速調(diào)整扭矩輸出，減少車輪打滑概率，提升主動(dòng)安全冗余。

用戶體驗(yàn)上，這套四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全場景覆蓋：日常通勤可享性能車的加速快感，長途出行有650km CLTC續(xù)航兜底，支持換電服務(wù)（車電分離月租1128元），無需擔(dān)心“性能與續(xù)航不可兼得”；2915mm軸距帶來寬敞后排空間，582L后備廂（放倒后1496L）滿足載物需求，搭配三區(qū)熱泵空調(diào)、23揚(yáng)聲器杜比全景聲，四驅(qū)性能并未犧牲乘坐舒適度。

作為“用戶型科技SUV”，蔚來ES6將電動(dòng)四驅(qū)與換電服務(wù)、智能座艙（Cedar S系統(tǒng)+8295芯片）融合，體現(xiàn)“性能、智能、服務(wù)一體化”理念。33.80-34.98萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，標(biāo)配電磁懸掛、L2輔助駕駛等配置，兼顧硬核性能與性價(jià)比，滿足用戶對(duì)“高性能+長續(xù)航+便捷補(bǔ)能”的綜合需求。

總體而言，蔚來ES6的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非單一性能配置，而是從動(dòng)力、通過性、操控、安全到用戶體驗(yàn)的全面賦能，既保留電動(dòng)化時(shí)代的性能優(yōu)勢，又通過智能與服務(wù)生態(tài)補(bǔ)足場景短板，讓四驅(qū)功能真正融入用戶的日常與戶外生活。