上汽大通MAXUS T90的座椅舒適性在同級別皮卡中表現(xiàn)亮眼，兼顧了支撐性與實用性的雙重需求。

前排采用一體式運動造型座椅，不僅通過貼合人體工學的包裹設計強化了側向支撐力，為駕駛過程中的身體姿態(tài)提供穩(wěn)定承托，高配車型還配備電動調節(jié)與加熱功能——電動調節(jié)涵蓋前后滑動、靠背角度、座墊高度等多維調節(jié)，前移可達182毫米、后移48毫米、上下調節(jié)范圍36毫米，靠背角度調節(jié)區(qū)間覆蓋23度至52±2度，能精準適配不同身材駕駛者的坐姿需求；加熱功能則為低溫環(huán)境下的出行增添了暖意。后排座椅延續(xù)了寬敞的空間優(yōu)勢，平整的地臺消除了中間乘客的腿部束縛感，充裕的腿部與橫向空間讓多人乘坐時也能保持舒展，而可整體放倒的靠背設計，更能靈活拓展儲物能力，兼顧日常乘坐與載物場景的實用性。從駕駛位的細節(jié)調節(jié)到后排的空間規(guī)劃，T90的座椅設計既考慮了駕駛時的支撐性需求，也照顧到了乘坐時的舒適性體驗，展現(xiàn)出皮卡車型中少見的乘用車級舒適感。

前排采用一體式運動造型座椅，不僅通過貼合人體工學的包裹設計強化了側向支撐力，為駕駛過程中的身體姿態(tài)提供穩(wěn)定承托，高配車型還配備電動調節(jié)與加熱功能——電動調節(jié)涵蓋前后滑動、靠背角度、座墊高度等多維調節(jié)，前移可達182毫米、后移48毫米、上下調節(jié)范圍36毫米，靠背角度調節(jié)區(qū)間覆蓋23度至52±2度，能精準適配不同身材駕駛者的坐姿需求；加熱功能則為低溫環(huán)境下的出行增添了暖意。值得一提的是，其電動座椅操作不受點火開關位置限制，駕駛者可隨時根據需求調整坐姿，這一細節(jié)設計極大提升了日常使用的便利性。座椅的包裹性與支撐性配合得當，即使長時間駕駛，也能有效減輕腰部與腿部的疲勞感，讓駕駛體驗更接近乘用車的舒適標準。

后排座椅延續(xù)了寬敞的空間優(yōu)勢，平整的地臺消除了中間乘客的腿部束縛感，充裕的腿部與橫向空間讓多人乘坐時也能保持舒展，而可整體放倒的靠背設計，更能靈活拓展儲物能力，兼顧日常乘坐與載物場景的實用性。這種設計對于家庭用戶或有載貨需求的用戶來說尤為實用，無需額外拆卸座椅即可獲得更大的儲物空間，進一步提升了車輛的多功能性。

從駕駛位的細節(jié)調節(jié)到后排的空間規(guī)劃，T90的座椅設計既考慮了駕駛時的支撐性需求，也照顧到了乘坐時的舒適性體驗，展現(xiàn)出皮卡車型中少見的乘用車級舒適感。無論是城市通勤還是長途旅行，前排座椅的電動調節(jié)功能都能讓駕駛者快速找到最舒適的坐姿，后排的寬敞空間則讓乘客無需蜷縮，配合整車的NVH優(yōu)化與底盤減震調校，進一步強化了整體舒適性表現(xiàn)。

綜合來看，上汽大通MAXUS T90的座椅設計以用戶需求為核心，通過科學的人體工學設計、豐富的功能配置與靈活的空間布局，在皮卡車型中構建了舒適與實用兼具的乘坐體驗。無論是注重駕駛支撐性的駕駛者，還是關注乘坐空間的乘客，都能在這款車型上獲得滿足，為皮卡的舒適性體驗樹立了新的標準。