榮威400系列（含榮威iMAX8 400TGI車型及榮威RX5新能源EV400車型）的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間大致在18.58萬(wàn)元至27.18萬(wàn)元之間。其中，榮威iMAX8 400TGI作為燃油版MPV車型，2023款舒享版以18.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)打開入門門檻，優(yōu)享版、越享版、至享版則根據(jù)配置升級(jí)逐步提升至23.38萬(wàn)元；2022款車型中，尊榮版官方標(biāo)價(jià)22.68萬(wàn)元，旗艦版價(jià)格約為18.88萬(wàn)元，形成覆蓋不同消費(fèi)需求的梯度布局。而榮威RX5新能源2017款ERX5 EV400電動(dòng)互聯(lián)豪華版作為純電SUV車型，其官方售價(jià)與市場(chǎng)售價(jià)均為27.18萬(wàn)元，憑借電動(dòng)化屬性定位更高端市場(chǎng)。整體來看，榮威400系列通過燃油與新能源車型的差異化定價(jià)，既滿足了家庭用戶對(duì)MPV的實(shí)用需求，也覆蓋了新能源消費(fèi)者的選擇偏好。

從車型細(xì)分角度看，榮威iMAX8 400TGI的價(jià)格梯度設(shè)計(jì)充分考慮了不同配置需求。以2023款為例，入門級(jí)的舒享版作為基礎(chǔ)款型，雖定價(jià)最低但已覆蓋日常家用的核心功能；優(yōu)享版在舒享版基礎(chǔ)上增加了部分舒適性配置，價(jià)格提升1萬(wàn)元至19.58萬(wàn)元；越享版進(jìn)一步升級(jí)智能駕駛輔助與內(nèi)飾材質(zhì)，價(jià)格躍升至21.68萬(wàn)元；頂配至享版則搭載了品牌最新的科技配置與豪華座椅，以23.38萬(wàn)元的價(jià)格面向?qū)ζ焚|(zhì)有更高要求的用戶。這種階梯式定價(jià)策略，讓消費(fèi)者可以根據(jù)預(yù)算和需求靈活選擇，避免了“配置過?！被颉肮δ懿蛔恪钡膶擂?。

2022款榮威iMAX8 400TGI的價(jià)格布局同樣體現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。尊榮版以22.68萬(wàn)元的價(jià)格處于中高端區(qū)間，主打商務(wù)與家用雙重場(chǎng)景；旗艦版則以18.88萬(wàn)元的價(jià)格成為2022款的入門選擇，與2023款舒享版形成價(jià)格銜接，確保了老款車型在市場(chǎng)上的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。兩款老款車型的存在，為預(yù)算有限但青睞成熟款型的消費(fèi)者提供了更多可能性。

而榮威RX5新能源2017款ERX5 EV400電動(dòng)互聯(lián)豪華版作為純電車型，27.18萬(wàn)元的定價(jià)則與其新能源屬性和產(chǎn)品定位相匹配。作為榮威早期布局新能源市場(chǎng)的重要車型，其價(jià)格不僅包含了電池、電機(jī)等電動(dòng)化核心部件的成本，也體現(xiàn)了品牌在智能互聯(lián)技術(shù)上的投入。雖然該車型為2017款，但官方售價(jià)與市場(chǎng)售價(jià)保持一致，顯示出其價(jià)格體系的穩(wěn)定性。

值得注意的是，榮威400系列的價(jià)格區(qū)間覆蓋了燃油MPV與純電SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)，18.58萬(wàn)元至27.18萬(wàn)元的跨度既包含了家庭用戶的務(wù)實(shí)選擇，也容納了新能源用戶的品質(zhì)需求。這種多元化的價(jià)格布局，使得榮威400系列能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，通過不同動(dòng)力類型和配置等級(jí)的組合，觸達(dá)更廣泛的消費(fèi)群體，為用戶提供了從入門到高端的全場(chǎng)景購(gòu)車選擇。