全新大眾攬境2026款450TSI四驅(qū)系列的WLTC綜合油耗為8.33L/100km，這一油耗水平在中大型四驅(qū)SUV中表現(xiàn)亮眼，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為大眾旗下的旗艦SUV，新車(chē)全系搭載第五代EA888-DYN 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在輸出272馬力、400N·m扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力基礎(chǔ)上，通過(guò)渦輪增壓直噴技術(shù)、寬泛扭矩輸出區(qū)間以及經(jīng)濟(jì)駕駛模式的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了油耗與動(dòng)力的平衡。從用戶實(shí)際反饋來(lái)看，日常通勤場(chǎng)景下油耗表現(xiàn)親民，部分車(chē)主更在節(jié)油挑戰(zhàn)中跑出4.9L/100km的超低成績(jī)，配合74L大油箱，滿油WLTC續(xù)航可達(dá)約888km，既滿足家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，又降低了日常使用成本，展現(xiàn)出大眾成熟的動(dòng)力調(diào)校與實(shí)用化設(shè)計(jì)理念。

從官方參數(shù)來(lái)看，2026款攬境450TSI四驅(qū)系列全系統(tǒng)一WLTC油耗8.33L/100km，這一數(shù)據(jù)依托第五代EA888-DYN發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——渦輪增壓與直噴技術(shù)結(jié)合，400N·m最大扭矩覆蓋1700-4500rpm寬泛區(qū)間，配合7擋濕式雙離合變速箱的高效傳動(dòng)，在輸出272馬力、7.5秒破百的性能同時(shí)，有效控制了燃油消耗。此外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（多片離合器中央差速器）搭配雪地、越野等地形模式，在復(fù)雜路況下保證抓地力的同時(shí)，未明顯增加油耗負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

實(shí)際使用中，不同場(chǎng)景下的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其經(jīng)濟(jì)性。參考車(chē)主反饋，日常通勤選擇380TSI版本（WLTC油耗與450TSI一致），每天往返50公里的情況下，月油費(fèi)不到600元，部分用戶甚至在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中跑出4.9L/100km的超低成績(jī)。從成本角度計(jì)算，按年行駛2萬(wàn)公里、95號(hào)汽油8.5元/L估算，年油費(fèi)約14161元，對(duì)比同級(jí)別中大型四驅(qū)SUV普遍9-10L/100km的油耗，年油費(fèi)可節(jié)省1700-3400元。同時(shí)，74L的大油箱容積配合8.33L/100km的油耗，滿油WLTC續(xù)航約888km，足以滿足長(zhǎng)途出行需求，無(wú)需頻繁加油。

作為大眾旗艦型SUV，攬境還通過(guò)技術(shù)架構(gòu)優(yōu)化提升燃油效率。新車(chē)基于MQB41B平臺(tái)和MQB-EVO智能電器架構(gòu)打造，采用先進(jìn)的車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，將傳統(tǒng)CAN總線升級(jí)為CANFD，在保證智能配置性能的同時(shí)，減少了電器系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的額外消耗。此外，車(chē)輛標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，用戶可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景切換——如高速行駛選擇經(jīng)濟(jì)模式，市區(qū)通勤使用標(biāo)準(zhǔn)模式，主動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯以控制油耗，進(jìn)一步提升了日常使用的靈活性。

綜合來(lái)看，全新大眾攬境2026款450TSI四驅(qū)系列以8.33L/100km的WLTC綜合油耗為核心，在2.0T高功率動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，實(shí)現(xiàn)了中大型SUV中少見(jiàn)的“動(dòng)力-油耗”平衡。配合74L大油箱帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航，以及靈活的駕駛模式選擇，既滿足了家庭用戶對(duì)大空間、強(qiáng)動(dòng)力的需求，又通過(guò)成熟的動(dòng)力調(diào)校降低了日常使用成本，充分體現(xiàn)了大眾品牌在實(shí)用化設(shè)計(jì)與技術(shù)沉淀上的優(yōu)勢(shì)。