問界M7的操控性能獲得了汽車媒體“駕駛質(zhì)感全面提升，操控靈活穩(wěn)定”的高度評(píng)價(jià)，其在動(dòng)力響應(yīng)、底盤調(diào)校與智能系統(tǒng)協(xié)同方面的表現(xiàn)均得到專業(yè)認(rèn)可。

作為一款中大型SUV，問界M7通過“途靈底盤再進(jìn)化”實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的出色平衡：全系標(biāo)配的全鋁合金雙叉臂前懸與后五連桿懸架，搭配連續(xù)可變阻尼減振器，使側(cè)傾抑制更優(yōu)、沖擊感降低33%；HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制與XMotion Control數(shù)字底盤引擎的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)精度。媒體實(shí)測中，其方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，F(xiàn)SD懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬——爬坡時(shí)懸架變軟適配動(dòng)力輸出，平路時(shí)變硬提升支撐性，崎嶇路段也能保持車內(nèi)平穩(wěn)；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來最快4.7秒破百的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車變道時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，過彎側(cè)傾角度小、尾部抓地力強(qiáng)，即便是山路快速操作也能保持穩(wěn)定。日本媒體試駕后也提到其“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)”，在多樣路況下游刃有余的表現(xiàn)，印證了長達(dá)10個(gè)月底盤調(diào)校與1500余種懸掛匹配方案的技術(shù)沉淀。

作為一款中大型SUV，問界M7通過“途靈底盤再進(jìn)化”實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的出色平衡：全系標(biāo)配的全鋁合金雙叉臂前懸與后五連桿懸架，搭配連續(xù)可變阻尼減振器，使側(cè)傾抑制更優(yōu)、沖擊感降低33%；HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制與XMotion Control數(shù)字底盤引擎的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的動(dòng)態(tài)響應(yīng)精度。媒體實(shí)測中，其方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無虛位，F(xiàn)SD懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬——爬坡時(shí)懸架變軟適配動(dòng)力輸出，平路時(shí)變硬提升支撐性，崎嶇路段也能保持車內(nèi)平穩(wěn)；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來最快4.7秒破百的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車變道時(shí)動(dòng)力隨叫隨到，過彎側(cè)傾角度小、尾部抓地力強(qiáng)，即便是山路快速操作也能保持穩(wěn)定。日本媒體試駕后也提到其“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)”，在多樣路況下游刃有余的表現(xiàn)，印證了長達(dá)10個(gè)月底盤調(diào)校與1500余種懸掛匹配方案的技術(shù)沉淀。

從技術(shù)配置來看，問界M7的操控優(yōu)勢源于硬核的機(jī)械素質(zhì)與智能系統(tǒng)的深度融合。增程Pro+五座四驅(qū)版搭載前交流異步+后永磁同步雙電機(jī)，總功率392kW、扭矩563N·m；純電Ultra六座四驅(qū)版更是以387kW總功率、597N·m扭矩實(shí)現(xiàn)4.7秒破百，強(qiáng)勁動(dòng)力為操控提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。底盤方面，純電版配備的雙腔空氣懸掛可調(diào)節(jié)高低與軟硬，運(yùn)動(dòng)模式下支撐性顯著提升，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健；增程版的軟硬可變懸掛也能根據(jù)駕駛模式動(dòng)態(tài)優(yōu)化，兼顧日常通勤的舒適性與激烈駕駛的操控性。全系電動(dòng)四驅(qū)配合6種駕駛模式，覆蓋了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地等多樣場景，讓不同路況下的操控都能從容應(yīng)對(duì)。

智能輔助系統(tǒng)進(jìn)一步放大了問界M7的操控優(yōu)勢。增程版搭載的華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，以及純電版配備的高階智駕系統(tǒng)（含2顆激光雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)），提供了精準(zhǔn)的車道居中保持與自動(dòng)變道輔助功能，長途駕駛時(shí)能降低操控負(fù)擔(dān)；540度全景影像則減少了停車或復(fù)雜路況下的盲區(qū)，提升了操控的便利性與安全性。同時(shí)，Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持語音切換駕駛模式，人機(jī)交互的高效性讓操控體驗(yàn)更流暢，實(shí)現(xiàn)了“智能座艙+智能駕駛”的一體化協(xié)同。

綜合來看，問界M7的操控性能不僅依托于扎實(shí)的底盤調(diào)校與強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，更通過華為技術(shù)的賦能，在智能與機(jī)械的結(jié)合上形成了獨(dú)特優(yōu)勢。從媒體評(píng)價(jià)到實(shí)際體驗(yàn)，其“靈活穩(wěn)定”的操控表現(xiàn)打破了中大型SUV“操控笨重”的刻板印象，既滿足了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也為追求駕駛樂趣的消費(fèi)者提供了足夠的性能支撐，展現(xiàn)了“大空間+好操控”的產(chǎn)品定位。