問界M9的電機(jī)采用了前交流/異步電機(jī)+后永磁/同步電機(jī)的雙電機(jī)四驅(qū)布局，并搭載扁線連續(xù)繞組技術(shù)、碳化硅技術(shù)、華為電機(jī)電控5G技術(shù)，配合先進(jìn)能量回收系統(tǒng)與高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)性能與能效的雙重突破。

這款旗艦SUV的電機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)顯著：雙電機(jī)架構(gòu)通過異步電機(jī)高轉(zhuǎn)速抗過載優(yōu)勢與永磁電機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩特性的協(xié)同，兼顧急加速、爬坡等場景的動(dòng)力輸出與日常巡航的能耗控制；高功率密度發(fā)電機(jī)采用扁線連續(xù)繞組技術(shù)，功率密度達(dá)4.5kW/kg，較行業(yè)平均高出10%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)效率重合度95%，每升燃油可轉(zhuǎn)化3.44kWh電量；碳化硅技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升電機(jī)效率與功率，配合華為電機(jī)電控5G技術(shù)加持，不僅讓純電車型百公里加速最快達(dá)4.5秒，還通過先進(jìn)能量回收系統(tǒng)優(yōu)化能量利用，延長續(xù)航里程。同時(shí)，純電車型搭載的800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，增程車型400V平臺(tái)快充20%-80%需0.5小時(shí)，充電效率領(lǐng)先同級，充分展現(xiàn)了其在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力。

這款旗艦SUV的電機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)顯著：雙電機(jī)架構(gòu)通過異步電機(jī)高轉(zhuǎn)速抗過載優(yōu)勢與永磁電機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩特性的協(xié)同，兼顧急加速、爬坡等場景的動(dòng)力輸出與日常巡航的能耗控制；高功率密度發(fā)電機(jī)采用扁線連續(xù)繞組技術(shù)，功率密度達(dá)4.5kW/kg，較行業(yè)平均高出10%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)效率重合度95%，每升燃油可轉(zhuǎn)化3.44kWh電量；碳化硅技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提升電機(jī)效率與功率，配合華為電機(jī)電控5G技術(shù)加持，不僅讓純電車型百公里加速最快達(dá)4.5秒，還通過先進(jìn)能量回收系統(tǒng)優(yōu)化能量利用，延長續(xù)航里程。同時(shí)，純電車型搭載的800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，增程車型400V平臺(tái)快充20%-80%需0.5小時(shí)，充電效率領(lǐng)先同級，充分展現(xiàn)了其在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的綜合實(shí)力。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，問界M9的電機(jī)系統(tǒng)與底盤深度融合，通過駕駛模式動(dòng)態(tài)分配前后扭矩，配合空氣懸掛與可變軟硬調(diào)節(jié)，既保證了高速巡航的動(dòng)力充沛，又兼顧了復(fù)雜路況的操控穩(wěn)定性。增程式車型純電續(xù)航266-290km，綜合續(xù)航超1200km；純電動(dòng)車型CLTC續(xù)航605-630km，百公里電耗低至17.4kWh，真正實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的平衡。作為鴻蒙智行旗艦，電機(jī)技術(shù)還與華為乾崑智駕、HarmonyOS車機(jī)互聯(lián)，用戶可實(shí)時(shí)查看電機(jī)工況與能耗數(shù)據(jù)，技術(shù)體驗(yàn)更直觀。

問界M9的電機(jī)技術(shù)以架構(gòu)優(yōu)化為基礎(chǔ)，通過核心技術(shù)突破與品牌生態(tài)融合，構(gòu)建了“性能+節(jié)能+智能”的三維優(yōu)勢。從扁線繞組提升功率密度，到碳化硅技術(shù)強(qiáng)化效率，再到華為技術(shù)賦能電控系統(tǒng)，每一項(xiàng)技術(shù)都精準(zhǔn)匹配用戶對旗艦SUV的核心需求，成為其在市場中脫穎而出的關(guān)鍵支撐。