根據現有官方及權威渠道披露的信息，目前暫未明確深藍L07滿載時的離地間隙具體數值。

作為深藍品牌旗下定位中型車市場的主力車型，深藍L07在產品力上聚焦于用戶核心需求：動力端提供純電（CLTC續(xù)航550km/660km）與增程（純電240km+綜合1500km）雙選擇，純電版200kW后置后驅電機可實現6.2秒破百的性能，增程版則通過1.5L自吸增程器與45L油箱解決續(xù)航焦慮；智能配置上全系標配華為乾崑智駕ADS SE（L2級）與驍龍8295P芯片車機，兼顧駕駛輔助與交互流暢度；空間層面以2900mm軸距搭配掀背式設計，后備廂容積拓展至1180L，同時配備仿皮座椅加熱/通風、64色氛圍燈等舒適配置。盡管滿載離地間隙數據暫未公開，但從其前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（支持軟硬調節(jié)）、0.215低風阻系數等底盤與設計細節(jié)來看，車輛在操控穩(wěn)定性與通過性上已做了均衡考量。

作為深藍品牌旗下定位中型車市場的主力車型，深藍L07在產品力上聚焦于用戶核心需求：動力端提供純電（CLTC續(xù)航550km/660km）與增程（純電240km+綜合1500km）雙選擇，純電版200kW后置后驅電機可實現6.2秒破百的性能，增程版則通過1.5L自吸增程器與45L油箱解決續(xù)航焦慮；智能配置上全系標配華為乾崑智駕ADS SE（L2級）與驍龍8295P芯片車機，兼顧駕駛輔助與交互流暢度；空間層面以2900mm軸距搭配掀背式設計，后備廂容積拓展至1180L，同時配備仿皮座椅加熱/通風、64色氛圍燈等舒適配置。盡管滿載離地間隙數據暫未公開，但從其前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（支持軟硬調節(jié)）、0.215低風阻系數等底盤與設計細節(jié)來看，車輛在操控穩(wěn)定性與通過性上已做了均衡考量。

在技術研發(fā)層面，深藍L07的三電系統(tǒng)與底盤調校均體現了品牌的技術積累。純電車型搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，配備液冷與預加熱功能，可適應不同氣候環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性；增程車型則通過高效增程器與電機的匹配，實現了3.94L/100km的饋電油耗表現。底盤方面，前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合，配合軟硬可調功能，既能在城市道路提供舒適濾震，又能在高速行駛時保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。此外，0.215的風阻系數不僅有助于降低能耗，也為車輛的動態(tài)表現加分，這些設計都從側面反映出品牌對車輛綜合性能的重視。

用戶體驗維度，深藍L07在空間與智能化配置上的表現可圈可點。4875mm的車身長度與2900mm的軸距，為前后排乘客提供了寬裕的腿部空間，掀背式后備廂設計則進一步提升了裝載靈活性，滿足家庭出行或日常儲物需求。智能駕駛方面，全系標配的華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，包含540度全景影像、高速導航輔助等功能，選裝的城市導航輔助則能應對更復雜的路況，降低駕駛強度。車機系統(tǒng)搭載驍龍8295P芯片，配合Deepal OS，操作響應迅速，支持語音交互、場景模式切換等功能，提升了座艙的科技感與便利性。

綜合來看，深藍L07雖未公開滿載離地間隙數據，但其在動力、續(xù)航、智能配置與空間舒適性上的優(yōu)勢，已構成了產品的核心競爭力。無論是追求純電性能的用戶，還是注重長續(xù)航的家庭用戶，都能在其產品矩陣中找到合適的版本。品牌通過精準的市場定位與扎實的技術投入，在中型車市場中樹立了高性價比的形象，為消費者提供了兼具實用性與科技感的選擇。