上汽大通V80七座的百公里油耗因車型、駕駛習(xí)慣及路況等因素有所差異，綜合來看大致在7.5升至11升的區(qū)間內(nèi)。從參考信息可知，部分車主在市區(qū)擁堵路況下跑出約7升的油耗，經(jīng)典中軸車型百公里油耗為7.8升，搭載6AMT自動(dòng)擋的車型綜合油耗低至5.4升，也有數(shù)據(jù)顯示其油耗在8升或8.5升左右，2016款2.5T AMT短軸低頂尊杰7座國V車型的車主平均油耗則為9.5升/100公里。這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為油耗表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，比如意大利VM2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能在一定程度上控制油耗。同時(shí)，駕駛習(xí)慣、路況以及車輛保養(yǎng)情況也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，保持良好的駕駛習(xí)慣、在通暢路況行駛并按時(shí)保養(yǎng)，有助于讓油耗維持在更理想的水平。

從技術(shù)層面看，新途V80車系搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是其燃油經(jīng)濟(jì)性的核心支撐。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，結(jié)合低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)?！热绯蛋娉桥渫踉?600rpm即可達(dá)到320N·m的最大扭矩，PRO商旅營運(yùn)版更是1400rpm就能輸出340N·m的峰值扭矩，這種特性讓車輛在低速或重載工況下無需頻繁拉高轉(zhuǎn)速，從而減少不必要的燃油消耗。以城配場(chǎng)景為例，車輛頻繁啟停時(shí)，低扭優(yōu)勢(shì)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，避免了高轉(zhuǎn)速帶來的油耗攀升；而長(zhǎng)途商旅時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率也能持續(xù)發(fā)揮省油作用。

不同車型的動(dòng)力參數(shù)差異也會(huì)間接影響油耗表現(xiàn)。超值版城配王采用6擋手動(dòng)變速箱，前置前驅(qū)布局，127馬力的輸出剛好滿足城配運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求，不會(huì)因動(dòng)力過剩造成油耗浪費(fèi)；PRO商旅營運(yùn)版配備6擋AMT變速箱，147馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備更適配多人乘坐的重載場(chǎng)景，80L的大油箱設(shè)計(jì)則進(jìn)一步延伸了續(xù)航里程，減少了中途加油的頻率。此外，全系標(biāo)配的定速巡航功能也能幫助駕駛員在長(zhǎng)途行駛時(shí)保持勻速，避免了人為操作導(dǎo)致的轉(zhuǎn)速波動(dòng)，從而穩(wěn)定油耗水平。

用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。如果車輛主要用于城市通勤，頻繁的堵車會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間增加，從靜止起步時(shí)的能量消耗也會(huì)相應(yīng)提升，此時(shí)油耗可能會(huì)接近11升的上限；但如果以郊區(qū)或高速路況為主，保持勻速行駛的情況下，油耗則可能降至7.5升左右。定期保養(yǎng)也是維持燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵，按時(shí)更換機(jī)油、清理空濾等，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，避免因部件磨損導(dǎo)致的油耗升高。

綜合來看，上汽大通V80七座的油耗表現(xiàn)與其定位高度契合，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、細(xì)分車型的針對(duì)性調(diào)校，再加上用戶合理的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)方式，共同構(gòu)成了其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的燃油特性。無論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，這款車都能在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，為用戶控制燃油成本，體現(xiàn)了商用車“高效適配場(chǎng)景”的設(shè)計(jì)理念。