問界M5 2025款的制動系統(tǒng)參數(shù)涵蓋硬件配置與智能輔助功能，核心參數(shù)包括前后通風盤式制動器、電子駐車、自動駐車，以及標配的ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助等電子制動輔助系統(tǒng)。

這款車的制動系統(tǒng)在硬件與技術層面均有扎實表現(xiàn)：全系采用前后通風盤式設計，散熱效率優(yōu)異，能有效抑制連續(xù)制動時的性能衰減，配合華為調校的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓制動響應更線性平順；全套主動制動輔助系統(tǒng)與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)深度融合，通過多傳感器實時感知路況，可實現(xiàn)主動剎車、碰撞預警等功能，進一步提升制動安全性。同時，電子駐車與自動駐車的組合，在擁堵或啟停場景下無需頻繁操作手剎，大幅優(yōu)化了日常駕駛的便利性，而偏向舒適的制動腳感調校，初段柔和、后段制動力充足，兼顧了通勤平順性與緊急制動的信心，充分契合鴻蒙智行“智能安全”的設計理念。

這款車的制動系統(tǒng)在硬件與技術層面均有扎實表現(xiàn)：全系采用前后通風盤式設計，散熱效率優(yōu)異，能有效抑制連續(xù)制動時的性能衰減，配合華為調校的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓制動響應更線性平順；全套主動制動輔助系統(tǒng)與HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)深度融合，通過多傳感器實時感知路況，可實現(xiàn)主動剎車、碰撞預警等功能，進一步提升制動安全性。同時，電子駐車與自動駐車的組合，在擁堵或啟停場景下無需頻繁操作手剎，大幅優(yōu)化了日常駕駛的便利性，而偏向舒適的制動腳感調校，初段柔和、后段制動力充足，兼顧了通勤平順性與緊急制動的信心，充分契合鴻蒙智行“智能安全”的設計理念。

在具體硬件配置上，問界M5的剎車盤直徑達360mm，采用雙層內通風設計，配合四活塞卡鉗，不僅制動力輸出強勁，還能快速降低剎車溫度，減少熱衰減現(xiàn)象；剎車盤表面經過特殊工藝處理，具備耐高溫、耐磨損的特性，有效延長了部件使用壽命。輪胎規(guī)格為前后統(tǒng)一的255/50 R19，較寬的胎面增大了與地面的接觸面積，提升了抓地力，制動時能更高效地將動能轉化為摩擦力，縮短制動距離。

智能功能方面，問界M5搭載的AEB自動緊急制動系統(tǒng)，剎停時速提升至120km/h，在高速行駛等緊急場景下能更及時地介入，有效降低碰撞風險。此外，新增的“舒適制動”功能通過精準的制動壓力控制，讓車輛在減速過程中幾乎無頓挫感，大幅減少點頭和晃動現(xiàn)象，提升了車內人員的乘坐舒適性，尤其在城市走走停停的路況中，這一功能能顯著優(yōu)化駕乘體驗。

整體來看，問界M5的制動系統(tǒng)兼顧了安全性、穩(wěn)定性與舒適性，從硬件參數(shù)到智能功能的設計，均圍繞用戶實際駕駛場景展開。通風盤式制動器、大尺寸剎車盤與四活塞卡鉗構建了可靠的基礎制動能力，電子駐車、自動駐車等配置提升了操作便利性，而AEB系統(tǒng)與“舒適制動”功能則進一步強化了智能安全與駕乘體驗，展現(xiàn)出對用戶需求的全面考量。