2025款阿維塔06在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的核心升級，是依托華為乾崑ADS高階系統(tǒng)與硬件下沉策略，實(shí)現(xiàn)了“高階智駕大眾化覆蓋+全場景功能擴(kuò)展”的雙重突破。

從硬件來看，Elite版及以上車型首次將192線華為激光雷達(dá)納入標(biāo)配，相比行業(yè)常見的128線雷達(dá)，其點(diǎn)云密度與掃描速度的提升，讓系統(tǒng)在應(yīng)對“鬼探頭”等突發(fā)場景時(shí)，感知精度提升30%、AEB響應(yīng)縮短至0.3秒；而全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助、自動變道、循跡倒車等功能，結(jié)合540度透明底盤、遙控泊車等實(shí)用配置，既解決了高速長途的疲勞痛點(diǎn)，也覆蓋了城市窄車位、斷頭路倒車等高頻剛需。更值得關(guān)注的是，阿維塔將原本旗艦車型專屬的激光雷達(dá)+高階智駕系統(tǒng)下放到21.99萬起的版本，打破了傳統(tǒng)高端智駕的價(jià)格壁壘，讓20-30萬級用戶也能享受到接近豪華車的智駕體驗(yàn)。

從硬件來看，Elite版及以上車型首次將192線華為激光雷達(dá)納入標(biāo)配，相比行業(yè)常見的128線雷達(dá)，其點(diǎn)云密度與掃描速度的提升，讓系統(tǒng)在應(yīng)對“鬼探頭”等突發(fā)場景時(shí)，感知精度提升30%、AEB響應(yīng)縮短至0.3秒；而全系標(biāo)配的高速導(dǎo)航輔助、自動變道、循跡倒車等功能，結(jié)合540度透明底盤、遙控泊車等實(shí)用配置，既解決了高速長途的疲勞痛點(diǎn)，也覆蓋了城市窄車位、斷頭路倒車等高頻剛需。更值得關(guān)注的是，阿維塔將原本旗艦車型專屬的激光雷達(dá)+高階智駕系統(tǒng)下放到21.99萬起的版本，打破了傳統(tǒng)高端智駕的價(jià)格壁壘，讓20-30萬級用戶也能享受到接近豪華車的智駕體驗(yàn)。

功能層面，2025款阿維塔06實(shí)現(xiàn)了“高速+城市”全場景覆蓋的突破。高階版車型通過選裝可解鎖城市導(dǎo)航輔助功能，能應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓行人等復(fù)雜城市場景；高速場景下則支持自動超車、匝道匯入等操作，配合“AI訓(xùn)練AI”的自進(jìn)化機(jī)制，系統(tǒng)決策邏輯更貼近人類駕駛員，部分場景可實(shí)現(xiàn)“零接管”體驗(yàn)。全系標(biāo)配的100米循跡倒車功能，解決了斷頭路倒車的痛點(diǎn)；遙控泊車支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，即使在狹窄車位也能輕松完成泊入泊出，對新手用戶十分友好。

安全冗余方面，新車全系標(biāo)配DOW開門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、主動剎車等功能，結(jié)合激光雷達(dá)的實(shí)時(shí)測距能力，進(jìn)一步降低了低速“鬼探頭”、開門碰車等風(fēng)險(xiǎn)。硬件布局采用“全域覆蓋+重點(diǎn)強(qiáng)化”的多模態(tài)融合方案，11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)協(xié)同工作，在雨夜、逆光等復(fù)雜環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的感知能力。而基礎(chǔ)版車型雖無激光雷達(dá)，但通過10顆攝像頭與雷達(dá)的組合，仍能滿足日常高速智駕需求，實(shí)現(xiàn)功能與成本的平衡。

用戶體驗(yàn)上，系統(tǒng)交互實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。懷擋換擋與35.4英寸全液晶儀表的組合，讓智駕狀態(tài)下的車道線、周邊車輛動態(tài)等信息直觀呈現(xiàn)，不分散駕駛員注意力；車內(nèi)攝像頭還能監(jiān)測疲勞駕駛，及時(shí)發(fā)出提示。長途駕駛時(shí)，車道居中保持與自動調(diào)速功能大幅降低駕駛負(fù)荷，配合HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了出行舒適度。后續(xù)通過OTA升級，車輛還能解鎖更復(fù)雜的場景功能，保持智駕體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。

綜合來看，2025款阿維塔06的智能駕駛升級，既通過硬件下沉讓高階智駕觸達(dá)更廣泛用戶，又以全場景功能擴(kuò)展和安全冗余優(yōu)化提升了實(shí)用性與可靠性。依托華為乾崑ADS系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，新車在20-30萬級中型車市場中，構(gòu)建了以“智駕性價(jià)比”為核心的競爭優(yōu)勢，為用戶帶來了更智能、更安全的出行選擇。