與同級別車型相比，榮威i5的安全性能處于主流偏上水平，是家用緊湊型車中兼顧安全與性價比的優(yōu)選。這款車以“基礎(chǔ)安全無短板、進(jìn)階安全可升級”為核心優(yōu)勢，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、剎車輔助、胎壓顯示等核心配置，確保入門款也能滿足日常安全需求；中高配車型更搭載L2級智能駕駛輔助、540度全景影像+透明底盤等越級配置，在主動安全與場景化安全體驗上領(lǐng)先多數(shù)同價位競品。其采用65%高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)的籠式車身，在專業(yè)碰撞測試中取得90分的優(yōu)異成績，正面碰撞能有效吸收能量保護(hù)駕駛艙完整，側(cè)面碰撞依靠防撞鋼梁與高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)減少人員傷害，低速碰撞維修成本也更可控。四年或15萬公里的超長質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶長期用車的安全維護(hù)顧慮，整體安全表現(xiàn)既覆蓋了家用場景的核心需求，又在細(xì)節(jié)配置上展現(xiàn)出越級誠意。

從車身結(jié)構(gòu)來看，榮威i5采用65%高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)打造籠式車身，并運(yùn)用激光釬焊工藝提升車身剛度與抗扭轉(zhuǎn)性，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中處于優(yōu)秀水平，與英朗、朗逸等主流合資車型的車身剛度表現(xiàn)相當(dāng)。其A柱障礙角僅2.7度，既保障了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又優(yōu)化了駕駛視野，減少了盲區(qū)風(fēng)險；車門防撞梁使用超高強(qiáng)鋼，配合前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等配置，在側(cè)面碰撞中能有效分散沖擊力，降低車內(nèi)人員受傷概率。低速碰撞場景下，車身關(guān)鍵部件的設(shè)計也考慮了維修成本，小碰擦?xí)r損傷范圍可控，避免了“小事故高維修”的情況。

在主動安全配置方面，榮威i5全系標(biāo)配AEB自動緊急剎車、SAS智能車速輔助系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)等ADAS功能，部分中高配車型還搭載車道偏離預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提示等L2級智能駕駛輔助功能。其中AEB系統(tǒng)采用Mobileye EyeQ3芯片，前向碰撞報警與自動剎車的判斷精準(zhǔn)度較高，能在城市擁堵或高速巡航時及時介入，降低追尾風(fēng)險；360度全景影像（部分車型升級為540度全景影像+透明底盤）則解決了新手泊車、窄路會車的盲區(qū)問題，比傳統(tǒng)倒車影像更直觀實用。這些配置在8-10萬價位段的同級別車型中，多數(shù)僅出現(xiàn)在高配或頂配版本，而榮威i5將部分功能下放到中配車型，進(jìn)一步提升了性價比。

從用戶反饋與市場定位來看，榮威i5的安全設(shè)計貼合家用需求：全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口、安全帶未系提示等基礎(chǔ)配置，滿足家庭用戶的兒童乘車安全需求；低配車型（如2026款手動舒享版）雖定價僅6.89萬，但未減配ESP、胎壓顯示等核心安全系統(tǒng)，保證了安全底線；中高配車型（如2023款自動旗艦版）則通過L2級駕駛輔助、膝部氣囊等配置，覆蓋了高速巡航、城市通勤等多場景的安全需求。其四年或15萬公里的質(zhì)保政策，比多數(shù)同級別車型的三年或10萬公里更長，讓用戶在長期用車中更安心。

綜合來看，榮威i5的安全性能在8-12萬緊湊型車市場中，既保證了入門款的安全實用性，又為中高配用戶提供了越級的安全體驗，是家用場景下兼顧安全、性價比與實用性的可靠選擇。