榮威i5的長(zhǎng)寬高比例十分協(xié)調(diào)，既符合家用車的實(shí)用需求，又兼具視覺上的舒展美感。作為緊湊型轎車，其全系統(tǒng)一的4676mm車長(zhǎng)與1838mm車寬，搭配2680mm的長(zhǎng)軸距，形成了“長(zhǎng)車頭+短前懸+長(zhǎng)軸距+短后懸”的經(jīng)典三廂車比例，讓車身側(cè)面線條流暢且富有張力；1491-1498mm的高度與寬度形成約1.23:1的寬高比，既降低了車身重心增強(qiáng)穩(wěn)定性，又避免了“臃腫感”，亮白、早安黃等車身顏色更能凸顯這種協(xié)調(diào)感。同時(shí)，軸距占車長(zhǎng)比例約57.3%，在保證后排腿部空間與422L后備廂實(shí)用容積的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了空間與美觀的平衡，延續(xù)了上汽榮威“科技普惠+實(shí)用美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，是緊湊型家用車中比例協(xié)調(diào)與性價(jià)比結(jié)合的典型代表。

從技術(shù)設(shè)計(jì)角度看，榮威i5的比例協(xié)調(diào)并非偶然，而是基于對(duì)家用車核心需求的精準(zhǔn)把控。其寬度1838mm在同級(jí)別緊湊型車中處于優(yōu)勢(shì)水平，較常規(guī)緊湊型車更寬的車身不僅提升了橫向穩(wěn)定性，還直接優(yōu)化了前排駕乘空間——主駕與副駕之間的距離足夠?qū)挸?，放置水杯、?chǔ)物盒等物品時(shí)不會(huì)顯得局促，日常通勤或家庭出行時(shí)，前排乘客的肢體活動(dòng)空間更舒展。而高度設(shè)計(jì)則兼顧了實(shí)用性與空氣動(dòng)力學(xué)，1491mm或1498mm的高度既避免了乘客上下車“碰頭”的尷尬，又配合流暢的車頂線條降低了風(fēng)阻，為燃油經(jīng)濟(jì)性與操控穩(wěn)定性提供了支撐。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這種比例協(xié)調(diào)帶來的優(yōu)勢(shì)更為直觀。日常行駛時(shí)，寬體低趴的姿態(tài)讓車輛看起來更顯大氣，即便是停在小區(qū)車位或商場(chǎng)停車場(chǎng)，車身線條的舒展感也不會(huì)因空間受限而顯得局促；駕乘過程中，2680mm的長(zhǎng)軸距充分保障了后排腿部空間，身高175cm的乘客坐在后排時(shí)，膝蓋與前排座椅靠背仍能保持一拳以上的距離，配合合理的高度設(shè)計(jì)，頭部空間也不會(huì)壓抑。同時(shí)，低重心的車身姿態(tài)讓車輛在過彎或高速行駛時(shí)更穩(wěn)，減少了側(cè)傾感，提升了駕駛信心。

從品牌設(shè)計(jì)理念的延續(xù)性來看，榮威i5的比例設(shè)計(jì)完美契合了上汽榮威“科技普惠+實(shí)用美學(xué)”的定位。它沒有為了追求極端的運(yùn)動(dòng)感而犧牲家用空間，也沒有為了擴(kuò)大空間而破壞視覺協(xié)調(diào)，而是通過黃金比例的精準(zhǔn)計(jì)算，將“好看”與“好開好用”深度融合。這種設(shè)計(jì)思路既滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)家用車“大氣舒展”的審美偏好，又通過寬體、長(zhǎng)軸距等設(shè)計(jì)強(qiáng)化了實(shí)用性，讓普通家庭用戶無需在美觀與實(shí)用之間做取舍。

綜合來看，榮威i5的長(zhǎng)寬高比例協(xié)調(diào)是設(shè)計(jì)、技術(shù)與用戶需求的有機(jī)統(tǒng)一。它以科學(xué)的尺寸配比實(shí)現(xiàn)了視覺美感與實(shí)用功能的平衡，既通過寬體低趴的姿態(tài)營(yíng)造出大氣的視覺效果，又憑借長(zhǎng)軸距、合理高度保障了駕乘空間與操控穩(wěn)定性，是緊湊型家用車中兼顧顏值與實(shí)用性的優(yōu)秀范例。