問界M7的抬頭顯示高度可通過方向盤物理調(diào)節(jié)、車機系統(tǒng)設置或語音交互三種方式調(diào)整，不同配置車型還支持差異化的智能適配功能。

作為全系標配HUD的車型，問界M7針對不同版本設計了靈活的調(diào)節(jié)方案：增程Pro+五座四驅(qū)版可通過方向盤左側旋鈕手動調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)范圍達30mm），或進入車機“顯示設置-HUD”界面拖動滑動條精準調(diào)整；純電Ultra六座四驅(qū)版則在此基礎上，依托HarmonyOS 3的智能座艙能力，實現(xiàn)了HUD高度自適應調(diào)節(jié)——入座后攝像頭會主動識別眼球位置，自動將HUD調(diào)整至最佳高度，行車中還能通過語音指令完成實時優(yōu)化。同時，兩款車型均支持方向盤（手動/電動）與HUD的聯(lián)動適配，駕駛者可先調(diào)整方向盤的上下、前后位置找到舒適坐姿，再微調(diào)HUD高度，確保車速、導航等核心信息始終處于視線舒適區(qū)，減少駕駛分心的可能。

作為全系標配HUD的車型，問界M7針對不同版本設計了靈活的調(diào)節(jié)方案：增程Pro+五座四驅(qū)版可通過方向盤左側旋鈕手動調(diào)節(jié)（調(diào)節(jié)范圍達30mm），或進入車機“顯示設置-HUD”界面拖動滑動條精準調(diào)整；純電Ultra六座四驅(qū)版則在此基礎上，依托HarmonyOS 3的智能座艙能力，實現(xiàn)了HUD高度自適應調(diào)節(jié)——入座后攝像頭會主動識別眼球位置，自動將HUD調(diào)整至最佳高度，行車中還能通過語音指令完成實時優(yōu)化。同時，兩款車型均支持方向盤（手動/電動）與HUD的聯(lián)動適配，駕駛者可先調(diào)整方向盤的上下、前后位置找到舒適坐姿，再微調(diào)HUD高度，確保車速、導航等核心信息始終處于視線舒適區(qū)，減少駕駛分心的可能。

具體操作時，可通過車機系統(tǒng)完成精細化設置：首先進入車輛主菜單找到“設置”選項，點擊進入后選擇“顯示”分類，再找到“抬頭顯示”設置入口。進入界面后，增程版可通過滑動條調(diào)節(jié)高度檔位，純電版則能看到“自適應調(diào)節(jié)”開關，開啟后系統(tǒng)會結合座椅位置與眼球識別數(shù)據(jù)自動優(yōu)化。調(diào)節(jié)過程中，可實時預覽顯示效果，若對自動調(diào)整結果不滿意，增程版可通過方向盤旋鈕微調(diào)，純電版則支持語音指令“調(diào)高HUD”“降低HUD”實現(xiàn)即時調(diào)整，無需手動操作屏幕。完成設置后點擊“保存”，系統(tǒng)會將參數(shù)同步至駕駛員賬戶，下次登錄時自動恢復個性化配置。

值得注意的是，問界M7的HUD調(diào)節(jié)還考慮了場景適配性：強光環(huán)境下可同步調(diào)節(jié)亮度增強顯示清晰度，佩戴偏光太陽鏡時建議適當調(diào)高亮度或調(diào)整傾斜角度（部分版本支持）；若切換駕駛員，系統(tǒng)會通過座椅記憶聯(lián)動HUD參數(shù)，無需重復設置。全系標配的HUD結合方向盤多維度調(diào)節(jié)，從硬件層面降低了駕駛分心風險，體現(xiàn)了鴻蒙智行“以人為中心”的設計理念——增程版基礎HUD滿足實用需求，純電版AR-HUD強化科技體驗，兼顧不同用戶的預算與功能偏好。

總結來說，問界M7的HUD高度調(diào)節(jié)既支持手動精準控制，又具備智能自適應能力，通過方向盤、車機、語音三種交互方式，配合鴻蒙系統(tǒng)的聯(lián)動邏輯，讓不同身高、駕駛習慣的用戶都能快速找到舒適的顯示角度。這種“手動+智能”結合的設計，既保留了傳統(tǒng)操作的可靠性，又發(fā)揮了智能座艙的便捷性，真正實現(xiàn)了科技服務于人的駕駛體驗升級。