理想L6的價格定位體現(xiàn)了“精準錨定家庭需求、梯度化配置分層、穩(wěn)健開拓市場”的產(chǎn)品策略。其24.98-27.98萬元的指導(dǎo)價區(qū)間，既貼合年輕家庭的購置預(yù)算，又通過避免激進價格競爭，在實用性與豪華感間找到平衡——增程式布局實現(xiàn)CLTC 1390km綜合續(xù)航與212km純電通勤能力，雙電機四驅(qū)+軟硬可調(diào)懸掛兼顧性能與舒適，全系標配10余項主動安全配置與2920mm軸距的寬敞空間，精準擊中家庭用戶對“無焦慮出行”與“全家舒適”的核心訴求。同時，Pro版與Max版3萬元的差價對應(yīng)智能配置的梯度升級：前者以地平線征程6M芯片+高速導(dǎo)航輔助滿足基礎(chǔ)智能需求，后者以英偉達Thor-U芯片+城市導(dǎo)航輔助覆蓋高階場景，既保證了基礎(chǔ)款的性價比吸引力，又為追求高端體驗的用戶提供了明確的進階選擇，最終通過“普惠高端智能電動”的定位，成功開拓了中大型SUV增程市場的新份額。

理想L6的價格策略，本質(zhì)是對“家庭用戶核心需求”的深度拆解與精準滿足。其24.98萬的起售價，恰好落在中大型SUV家庭消費的主流區(qū)間內(nèi)，既避免了因定價過高脫離目標群體，也未因過度降價犧牲產(chǎn)品體驗——增程式動力布局就是這種平衡的典型體現(xiàn)：CLTC 1390km的綜合續(xù)航覆蓋長途自駕，212km純電續(xù)航滿足日常通勤，75kW快充20分鐘即可補能至80%，徹底解決家庭用戶的里程焦慮；而雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的5.4秒破百性能，搭配雙叉臂前懸與五連桿后懸的底盤調(diào)校，既能應(yīng)對雪地、越野等復(fù)雜地形，又能保證城市道路的乘坐舒適性，讓“一車多用”成為家庭出行的常態(tài)。

在配置梯度上，理想L6用3萬元的差價構(gòu)建了清晰的用戶分層。Pro版搭載地平線征程6M芯片與AD Pro系統(tǒng)，128TOPS算力足以支撐高速導(dǎo)航輔助等基礎(chǔ)智能功能，滿足大多數(shù)家庭對“省心駕駛”的需求；Max版則升級為英偉達Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)，700TOPS算力可實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等高階功能，還標配車載冰箱，精準匹配對智能體驗與細節(jié)舒適有更高要求的用戶。這種“基礎(chǔ)款夠用、進階款精準”的策略，既讓預(yù)算有限的家庭能享受到核心體驗，也為追求品質(zhì)的用戶提供了明確的升級路徑，避免了配置冗余或功能缺失的尷尬。

從市場開拓的角度看，理想L6的價格定位避開了與同級別車型的激進價格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而通過“價值感”鞏固競爭力。其25-28萬的價格帶，相比同級帶四驅(qū)和高階智駕的車型具有明顯優(yōu)勢，且發(fā)布時采用“一步到位”的定價方式，明確后續(xù)不會二次調(diào)整，給消費者傳遞了價格穩(wěn)定的信號，增強了購買信心。長期來看，即使政策出現(xiàn)變化，理想L6也可憑借增程式技術(shù)的成熟度與配置的靈活性，保持在家庭SUV市場的競爭力，進一步夯實“家庭首選”的品牌定位。

理想L6的價格策略，是對家庭用戶需求的深度洞察與精準落地。它以合理的價格區(qū)間覆蓋主流消費群體，通過梯度化配置滿足不同用戶的細分需求，同時以穩(wěn)定的價格信號與清晰的價值傳遞，在中大型SUV增程市場站穩(wěn)腳跟。這種策略不僅讓理想L6在競爭中脫穎而出，更延續(xù)了品牌“移動的家”的核心理念，為家庭用戶提供了“無焦慮、更舒適、夠智能”的出行選擇，也為行業(yè)展現(xiàn)了“普惠高端”的產(chǎn)品布局新思路。