蔚來ET7的音響系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)打造，未采用傳統(tǒng)第三方音響品牌背書。這套系統(tǒng)通過與一線硬件供應(yīng)商合作，聯(lián)合調(diào)音伙伴完成軟硬件整體設(shè)計，配備23個揚聲器、7.1.4聲道杜比全景聲技術(shù)，總功率達2230W，其中4個頂置揚聲器與碳纖維立體平板單元共同構(gòu)建出層次豐富的環(huán)繞聲場。作為全系標(biāo)配的核心配置，它不依賴品牌溢價，而是以高規(guī)格硬件參數(shù)與沉浸式聽覺體驗為核心，配合車輛的智能座艙生態(tài)，將音效與導(dǎo)航、影音等場景深度聯(lián)動，既體現(xiàn)了蔚來“用戶體驗優(yōu)先”的理念，也通過自研方案打造出獨特的高端聲學(xué)標(biāo)簽。

這套音響系統(tǒng)的硬件配置堪稱行業(yè)標(biāo)桿，23個揚聲器覆蓋車內(nèi)多維度聲場，從A柱到后排環(huán)繞，再到4個頂置單元，每個位置都經(jīng)過精準(zhǔn)聲學(xué)建模，確保聲音能均勻擴散至車長5101mm、軸距3060mm的座艙空間。2230W的總功率更是為音質(zhì)解析力提供了堅實保障，即使在大音量下也能保持聲音的純凈度，配合全車多層隔音玻璃，外界噪音被有效隔絕，讓用戶仿佛置身專業(yè)錄音室。碳纖維立體平板單元作為核心硬件之一，其材質(zhì)特性讓中高頻表現(xiàn)尤為突出，聲音清晰細膩，無論是古典樂的弦樂層次，還是流行樂的人聲細節(jié)，都能精準(zhǔn)還原，而7.1.4聲道的杜比全景聲技術(shù)，則讓聲音具備了空間定位感，比如影視片段中的雨滴聲會從車頂落下，導(dǎo)航語音會根據(jù)車輛轉(zhuǎn)彎方向調(diào)整發(fā)聲位置，這種沉浸式體驗讓聽覺不再局限于平面。

在用戶體驗層面，蔚來ET7的音響系統(tǒng)做到了“無差異享受”——行政版與行政簽名版均搭載相同規(guī)格的系統(tǒng)，無需額外付費升級。它支持MP3、WAV、WMA等多種常見音頻格式，通過藍牙和USB連接便捷，日常使用十分順手。智能降噪功能的加入，進一步優(yōu)化了行車過程中的聽覺環(huán)境，即使在高速行駛時，也能讓音樂細節(jié)不受風(fēng)噪、胎噪干擾。值得一提的是，這套系統(tǒng)與BANYAN榕車機系統(tǒng)深度融合，當(dāng)切換至影音模式時，音效會自動調(diào)整為影院級環(huán)繞聲；導(dǎo)航時，語音提示會根據(jù)車輛位置變化在聲場中移動，讓智能座艙的交互更具沉浸感。

從品牌邏輯來看，蔚來選擇自研而非依賴第三方品牌，是對“用戶體驗優(yōu)先”理念的踐行。它不追求傳統(tǒng)音響品牌的溢價效應(yīng)，而是通過高規(guī)格硬件與頂級音效技術(shù)的結(jié)合，直接以體驗打動用戶。這種做法既避免了品牌背書帶來的成本疊加，也讓音響系統(tǒng)成為智能座艙的有機組成部分，與車輛的豪華定位、智能屬性形成統(tǒng)一。蘇州上聲作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)供應(yīng)商，為蔚來提供了硬件開發(fā)支持，其在車載揚聲器領(lǐng)域19%的市占率，也從側(cè)面印證了這套系統(tǒng)的硬件可靠性。

總體而言，蔚來ET7的音響系統(tǒng)跳出了“品牌依賴”的傳統(tǒng)思路，以自研為核心，通過高規(guī)格硬件、專業(yè)音效技術(shù)與智能座艙的聯(lián)動，構(gòu)建了一套以體驗為導(dǎo)向的高端聲學(xué)方案。它不強調(diào)品牌標(biāo)簽，而是用實際的聽覺感受說話，既滿足了用戶對高品質(zhì)音樂的需求，也通過場景化的音效設(shè)計，強化了車輛的智能豪華屬性，成為蔚來“以用戶為中心”產(chǎn)品哲學(xué)的又一體現(xiàn)。