理想L8并非完全依靠純電驅(qū)動(dòng)，而是采用增程式混動(dòng)技術(shù)，通過(guò)電機(jī)完成所有驅(qū)動(dòng)任務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器為電池發(fā)電。作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，它既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順與低能耗優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程系統(tǒng)解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮：CLTC純電續(xù)航最高達(dá)280km，滿足日常城市通勤的零排放需求；綜合續(xù)航突破1400km，配合65L油箱與0.5小時(shí)快充，長(zhǎng)途補(bǔ)能高效便捷。其雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率449馬力，零百加速5.3秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出線性，同時(shí)全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，可實(shí)現(xiàn)軟硬高低調(diào)節(jié)，兼顧舒適駕乘與通過(guò)性。32.18萬(wàn)起的售價(jià)下，理想L8還提供2+2+6座大空間、第二排獨(dú)立座椅按摩/加熱等豪華配置，以及禾賽激光雷達(dá)與高通8295P芯片加持的高階智能駕駛，精準(zhǔn)匹配中國(guó)家庭“短途純電、長(zhǎng)途無(wú)憂”的全場(chǎng)景出行需求。

理想L8的增程系統(tǒng)架構(gòu)清晰，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終不直接連接車輪，僅通過(guò)高效發(fā)電為電池補(bǔ)能，確保所有動(dòng)力輸出由雙電機(jī)完成，這讓它在駕駛時(shí)能保持純電車型特有的安靜與平順。針對(duì)不同使用場(chǎng)景，車輛提供純電優(yōu)先、強(qiáng)制純電、燃油優(yōu)先等多種模式：日常通勤選擇純電優(yōu)先，滿電狀態(tài)下CLTC 225-280km的續(xù)航足以覆蓋絕大多數(shù)城市短途需求，行駛成本僅為傳統(tǒng)燃油車的三分之一；長(zhǎng)途出行切換燃油優(yōu)先，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)發(fā)電配合油箱儲(chǔ)備，綜合續(xù)航超1300km，無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)。虧電狀態(tài)下油耗控制在9-10L/100km，相比同級(jí)別燃油SUV仍有能耗優(yōu)勢(shì)。

在車型配置差異上，理想L8 Air與Pro版的核心區(qū)別集中在底盤與電池：Air版搭載CDC可變阻尼減震，懸架調(diào)校偏硬，對(duì)車身側(cè)傾的抑制更出色，適合對(duì)操控有一定要求的用戶；Pro版配備空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，通過(guò)顛簸路面時(shí)能過(guò)濾掉多余震動(dòng)，且具備舒適進(jìn)入功能，上下車時(shí)底盤自動(dòng)降低50mm。電池方面，Air版采用欣旺達(dá)電芯，Pro版則選用寧德時(shí)代電芯，后者因空氣懸掛的成本加成，售價(jià)比Air版高2萬(wàn)元，其余配置如雙電機(jī)四驅(qū)、智能座艙等保持一致。

座艙體驗(yàn)是理想L8的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，全系標(biāo)配15.7英寸中控屏與副駕娛樂(lè)屏，Ultra版額外增加后排15.7英寸屏幕，支持多屏交互，副駕與后排乘客可獨(dú)立播放影視內(nèi)容，配合19-21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，打造沉浸式移動(dòng)影院。第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，扶手處集成小桌板與杯架，后備廂常規(guī)容積313L，放倒第三排后擴(kuò)展至1098L，足以容納嬰兒車、行李箱等家庭出行裝備。安全配置上，全車配備前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊與氣簾，540度全景影像與主動(dòng)剎車系統(tǒng)，為全家出行筑牢安全防線。

作為理想汽車“家庭首選”理念的落地車型，理想L8通過(guò)增程式技術(shù)平衡了純電的環(huán)保與燃油的便利，以大空間、豪華配置與智能科技精準(zhǔn)擊中中國(guó)家庭用戶的核心需求。無(wú)論是日常接送孩子、周末短途郊游，還是長(zhǎng)假跨省自駕，它都能提供平順、舒適且無(wú)焦慮的出行體驗(yàn)，成為30-40萬(wàn)價(jià)位區(qū)間家庭SUV的主流選擇。