日產(chǎn)途達(dá)全系搭載代號(hào)為QR25的2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具體配置參數(shù)涵蓋動(dòng)力輸出、技術(shù)應(yīng)用及傳動(dòng)匹配等多個(gè)維度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)135kW（對(duì)應(yīng)184馬力或193馬力，因不同版本調(diào)校略有差異），峰值扭矩為236牛·米或245?！っ?，其動(dòng)力輸出特性清晰：最大功率在6000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)釋放，峰值扭矩則在4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到，為車輛提供了線性且穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)。技術(shù)層面，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了C-VTC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)與多點(diǎn)電噴技術(shù)，缸蓋缸體均采用鋁合金材質(zhì)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與操控靈活性形成正向助力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱或加特可7速自動(dòng)變速箱，兩種變速箱選項(xiàng)可滿足不同用戶的駕駛習(xí)慣需求，手動(dòng)擋的機(jī)械操控感與自動(dòng)擋的平順性各有側(cè)重，進(jìn)一步豐富了途達(dá)的產(chǎn)品適配性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金缸蓋缸體設(shè)計(jì)是其核心亮點(diǎn)之一。鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用不僅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，還優(yōu)化了散熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能保持穩(wěn)定的工作溫度，這對(duì)于車輛的長途行駛或復(fù)雜路況下的性能表現(xiàn)至關(guān)重要。同時(shí)，C-VTC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能實(shí)現(xiàn)更合理的氣門開啟時(shí)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)增強(qiáng)扭矩輸出，高轉(zhuǎn)速時(shí)提升功率表現(xiàn)，配合多點(diǎn)電噴技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油的霧化效果，提升了燃燒效率，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡。

傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配也為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮提供了有力支持。6速手動(dòng)變速箱的齒比設(shè)定兼顧了低速扭矩傳遞與高速巡航的經(jīng)濟(jì)性，換擋行程適中，吸入感清晰，能讓駕駛者獲得更直接的操控反饋；而加特可7速自動(dòng)變速箱則以平順的換擋邏輯著稱，其綿密的齒比分布能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速路段的巡航加速，都能提供流暢的動(dòng)力銜接，減少動(dòng)力中斷感。

作為一款主打硬派越野定位的SUV，途達(dá)的動(dòng)力總成還需適應(yīng)非鋪裝路面的使用場景。QR25發(fā)動(dòng)機(jī)的自然吸氣特性使其動(dòng)力輸出線性且易于掌控，在越野攀爬時(shí)，駕駛者可以通過精準(zhǔn)控制油門踏板來調(diào)整動(dòng)力輸出，避免渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)常見的動(dòng)力突兀問題。而2.5升的排量也為車輛提供了充足的低扭儲(chǔ)備，配合非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其越野通過能力。

綜合來看，日產(chǎn)途達(dá)的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)配置和穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了其產(chǎn)品力的重要支撐。從動(dòng)力參數(shù)到技術(shù)應(yīng)用，再到傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配，每一項(xiàng)配置都圍繞著車輛的定位進(jìn)行優(yōu)化，既滿足了日常城市通勤的需求，也為越野愛好者提供了可靠的性能保障，展現(xiàn)出硬派SUV應(yīng)有的實(shí)用性與適應(yīng)性。