理想汽車與江淮汽車在生產(chǎn)制造方面并無直接關(guān)聯(lián)，其旗下車型均由自建的常州基地自主生產(chǎn)。

早期理想汽車曾通過力帆汽車代工生產(chǎn)理想ONE，2018年收購力帆汽車后獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，隨即開啟自主制造之路，目前常州基地已成為其核心生產(chǎn)陣地。而江淮汽車的代工合作對象為蔚來汽車，雙方共建了合肥先進(jìn)制造基地等生產(chǎn)設(shè)施，負(fù)責(zé)蔚來全系車型的代工生產(chǎn)。兩者的生產(chǎn)制造體系相互獨(dú)立，并無交叉合作的情況。

早期理想汽車曾通過力帆汽車代工生產(chǎn)理想ONE，2018年收購力帆汽車后獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)，隨即開啟自主制造之路，目前常州基地已成為其核心生產(chǎn)陣地。而江淮汽車的代工合作對象為蔚來汽車，雙方共建了合肥先進(jìn)制造基地等生產(chǎn)設(shè)施，負(fù)責(zé)蔚來全系車型的代工生產(chǎn)。兩者的生產(chǎn)制造體系相互獨(dú)立，并無交叉合作的情況。

理想汽車在完成生產(chǎn)資質(zhì)收購后，逐步建立起自主化的生產(chǎn)體系。常州基地作為其自建工廠，承擔(dān)著旗下全系車型的研發(fā)與制造任務(wù)，從零部件采購到整車裝配均由理想汽車自主把控，確保產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化與一致性。這一模式與江淮汽車的代工業(yè)務(wù)形成鮮明區(qū)分，江淮汽車專注于為蔚來汽車提供代工服務(wù)，雙方在合肥的合作涵蓋了生產(chǎn)基地建設(shè)、制造流程優(yōu)化等多個(gè)維度，形成了成熟的代工合作模式。

從行業(yè)分工來看，理想汽車選擇自主生產(chǎn)模式，旨在強(qiáng)化對生產(chǎn)環(huán)節(jié)的直接管理，提升產(chǎn)品迭代效率；而江淮汽車憑借成熟的制造能力，與蔚來汽車建立了長期穩(wěn)定的代工合作關(guān)系。兩者在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的定位不同，業(yè)務(wù)范疇并無重疊，因此不存在直接的生產(chǎn)合作關(guān)聯(lián)。

值得注意的是，理想汽車與江淮汽車的生產(chǎn)體系均遵循行業(yè)規(guī)范，各自依托自身優(yōu)勢開展業(yè)務(wù)。理想汽車通過自主生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品品質(zhì)的精準(zhǔn)把控，江淮汽車則通過代工合作發(fā)揮制造資源優(yōu)勢，雙方在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的發(fā)展路徑雖不相同，但均為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。

綜上所述，理想汽車與江淮汽車在生產(chǎn)制造方面保持著各自獨(dú)立的發(fā)展軌跡，理想汽車專注于自主生產(chǎn)，江淮汽車則聚焦于代工合作，兩者在業(yè)務(wù)層面并無交集，各自以不同的模式在汽車制造領(lǐng)域開展運(yùn)營。