捷途25款X70 PLUS的油耗表現(xiàn)整體處于同級(jí)別中等偏上水平，不同動(dòng)力版本與路況下的油耗區(qū)間在6L至9.5L/100km之間。從官方WLTC綜合油耗來看，2026款1.5T高功率旗艦型憑借直噴技術(shù)與7擋濕式雙離合的匹配，實(shí)現(xiàn)了7.44L/100km的最低油耗；而CVT旗艦PRO車型的WLTC油耗為8.19L/100km，手動(dòng)擋車型雖未標(biāo)注WLTC數(shù)據(jù)，但實(shí)際使用中也能保持較為經(jīng)濟(jì)的水平。用戶實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，高速路況下1.5T車型油耗可低至6L左右，市區(qū)擁堵時(shí)1.6T車型油耗約9L，夏季開空調(diào)可能微升至9.5L，綜合下來每公里成本約0.6至0.7元。這款車依托奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在保證156至184馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過不同變速箱的適配兼顧了動(dòng)力與節(jié)能，配合57L油箱容積與92號(hào)汽油的使用要求，既滿足了中型SUV（車重超1.5噸）的動(dòng)力需求，又降低了家庭用戶的日常使用成本，契合其“旅行+”定位下對(duì)長途出行經(jīng)濟(jì)性的考量。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，不同場(chǎng)景下的油耗差異清晰體現(xiàn)了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性適配性。長途高速行駛時(shí)，得益于車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與變速箱的平順換擋邏輯，1.5T高功率車型的油耗可穩(wěn)定在7L/100km左右，部分用戶反饋甚至低至6L，57L的油箱容積能支撐超過700公里的續(xù)航，完全滿足跨省長途旅行的需求。而在市區(qū)擁堵路況下，走走停停的駕駛狀態(tài)會(huì)使油耗有所上升，低功率CVT車型的市區(qū)油耗約8L，高功率車型在夏季開空調(diào)時(shí)可能達(dá)到9.5L，但相比同級(jí)別其他中型SUV，這樣的表現(xiàn)仍處于合理范圍。

車輛的動(dòng)力系統(tǒng)與技術(shù)配置是油耗表現(xiàn)的核心支撐。全系搭載的奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率多點(diǎn)電噴與高功率直噴兩個(gè)版本，其中高功率機(jī)型最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱，在動(dòng)力輸出與燃油效率之間實(shí)現(xiàn)了良好平衡。低功率機(jī)型則通過CVT變速箱的無級(jí)變速特性，保證了城市通勤時(shí)的平順性，同時(shí)將油耗控制在可接受區(qū)間。值得注意的是，全系車型均支持92號(hào)汽油，按當(dāng)前7.3元/升的油價(jià)計(jì)算，每公里成本約0.6元，進(jìn)一步降低了用戶的燃油開支。

駕駛習(xí)慣與路況對(duì)油耗的影響同樣不可忽視。急加速、頻繁剎車會(huì)使油耗增加10%以上，而保持勻速行駛、合理利用滑行模式則能有效降低油耗。捷途X70 PLUS提供的經(jīng)濟(jì)模式可優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯，部分用戶反饋開啟后油耗能降低0.5L左右。此外，車輛的長質(zhì)保政策與智能配置也為用戶體驗(yàn)加分，十年或20萬公里的整車質(zhì)保減少了后期維護(hù)顧慮，全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能則提升了日常使用的便利性。

綜合來看，捷途25款X70 PLUS的油耗表現(xiàn)與其“旅行+”定位高度契合，通過技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，在動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡點(diǎn)。無論是家庭日常通勤還是長途自駕，其油耗水平都能滿足用戶對(duì)成本控制的需求，配合高性價(jià)比的價(jià)格區(qū)間與可靠的技術(shù)背書，成為中型SUV市場(chǎng)中兼顧實(shí)用與經(jīng)濟(jì)的選擇。