理想L6的虧電油耗受氣溫影響相對(duì)較小，核心得益于標(biāo)配的電池預(yù)加熱技術(shù)與高效增程系統(tǒng)的協(xié)同作用。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，北方低溫區(qū)（如-8℃環(huán)境）虧電油耗約7.29L/100km，寒冷區(qū)約8.54L/100km，即便在零下20度的極寒條件下，虧電油耗也僅維持在10L/100km左右，與官方WLTC B狀態(tài)6.9L/100km的標(biāo)定值差異可控；而夏季高速虧電油耗則低至7.6L/100km，整體波動(dòng)幅度遠(yuǎn)小于未配備電池預(yù)加熱的車(chē)型。電池預(yù)加熱功能可通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)提前為電池升溫，減少低溫下電池活性降低導(dǎo)致的增程器額外負(fù)載，配合1.5T四缸增程器穩(wěn)定的熱效率，讓虧電狀態(tài)下的能量轉(zhuǎn)換更高效，既避免了冬季油耗的大幅飆升，也保障了“城市用電、長(zhǎng)途用油”的無(wú)焦慮出行體驗(yàn)，這正是理想汽車(chē)“家庭用戶(hù)優(yōu)先”理念在技術(shù)層面的落地——用實(shí)用配置消解氣溫對(duì)用車(chē)成本的影響，讓用戶(hù)無(wú)需因季節(jié)變化而擔(dān)憂(yōu)油耗驟增。

從具體場(chǎng)景的實(shí)測(cè)表現(xiàn)來(lái)看，理想L6的虧電油耗在不同氣溫下的差異始終處于合理區(qū)間。比如在北方-3~5℃的冬季高速路段，用戶(hù)反饋虧電油耗約9.3L/100km；而夏季高速場(chǎng)景下，虧電油耗可降至7.6L/100km，溫差帶來(lái)的油耗波動(dòng)約1.7L，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)在低溫下的油耗增幅。即便是極寒環(huán)境下的極限測(cè)試——電池電量完全耗盡、暖風(fēng)全程開(kāi)啟，其虧電油耗也未突破10L/100km，且這種“電直接為0”的情況在日常用車(chē)中極少出現(xiàn)，多數(shù)用戶(hù)冬季虧電油耗仍能維持在8~9L區(qū)間，與官方標(biāo)定值的偏差在可接受范圍內(nèi)。

電池預(yù)加熱技術(shù)的實(shí)用性在用戶(hù)體驗(yàn)中得到了充分驗(yàn)證。該功能支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，用戶(hù)可在冬季用車(chē)前提前激活，無(wú)需等待電池升溫，不僅避免了低溫下電池活性不足導(dǎo)致的增程器頻繁介入，還讓虧電狀態(tài)下的動(dòng)力輸出保持平順。有用戶(hù)提到，冬季零下十度使用急速加熱模式時(shí)，雖壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間有輕微聲響，但上車(chē)關(guān)門(mén)后基本無(wú)感知，既保證了車(chē)內(nèi)溫暖，又未對(duì)駕駛體驗(yàn)造成干擾。這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，正是理想汽車(chē)針對(duì)家庭用戶(hù)冬季用車(chē)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決，讓“無(wú)續(xù)航補(bǔ)能壓力”的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

高效增程系統(tǒng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，是虧電油耗受氣溫影響較小的另一核心支撐。理想L6搭載的1.5T四缸增程器，采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)與渦輪增壓技術(shù)，熱效率在低溫環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定，減少了因發(fā)電效率下降導(dǎo)致的油耗代償。官方數(shù)據(jù)顯示，兩款車(chē)型WLTC B狀態(tài)虧電綜合油耗均為6.9L/100km，未標(biāo)注氣溫差異下的變化，結(jié)合實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推測(cè)，其虧電油耗的氣溫敏感性已通過(guò)技術(shù)手段降至最低。即便是長(zhǎng)途出行，用戶(hù)也可通過(guò)加油維持穩(wěn)定的油耗水平，無(wú)需擔(dān)心因低溫導(dǎo)致的油耗驟增影響行程。

綜合來(lái)看，理想L6通過(guò)電池預(yù)加熱與高效增程系統(tǒng)的雙重保障，有效降低了虧電油耗對(duì)氣溫的敏感度。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)到用戶(hù)體驗(yàn)，其虧電油耗在不同氣溫下的波動(dòng)始終可控，既滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)用車(chē)成本的理性需求，又通過(guò)“城市用電、長(zhǎng)途用油”的補(bǔ)能靈活性，消除了季節(jié)變化帶來(lái)的出行焦慮。這種以用戶(hù)需求為核心的技術(shù)落地，讓理想L6在冬季用車(chē)場(chǎng)景中展現(xiàn)出了穩(wěn)定且實(shí)用的產(chǎn)品力，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“家庭友好型”車(chē)型的定位。