理想L8全系均為6座車(chē)型，并無(wú)7座款式。作為理想汽車(chē)定位家庭用戶(hù)的中大型SUV，其座椅布局采用了更貼合多孩家庭需求的2+2+2形式，三排座椅均注重乘坐舒適性——第二排配備獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，還可選裝后排小桌板；第三排雖為兩座設(shè)計(jì)，但標(biāo)配靠背調(diào)節(jié)、電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅加熱，配合5080mm車(chē)身長(zhǎng)度與3005mm軸距帶來(lái)的空間余量，即便成人短途乘坐也能保持合理的腿部空間。這種6座布局既避免了7座車(chē)型第三排常有的局促感，又通過(guò)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提升了第二排乘客的尊享體驗(yàn)，精準(zhǔn)契合家庭出行時(shí)對(duì)舒適與實(shí)用的雙重需求。

從車(chē)身尺寸與空間利用率來(lái)看，理想L8的5080×1995×1800mm車(chē)身與3005mm軸距，為三排座椅提供了扎實(shí)的物理基礎(chǔ)。6座布局下，后備廂容積仍有313L，足以容納2-3個(gè)20寸登機(jī)箱，若將第三排座椅放倒，容積可擴(kuò)展至1098L，輕松應(yīng)對(duì)露營(yíng)裝備、兒童推車(chē)等大件物品的裝載需求。這種空間設(shè)計(jì)既保證了日常家用的實(shí)用性，又避免了7座車(chē)型在滿(mǎn)載時(shí)后備廂空間被嚴(yán)重壓縮的問(wèn)題，讓家庭出行的儲(chǔ)物需求得到充分滿(mǎn)足。

在動(dòng)力與續(xù)航層面，理想L8全系搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，綜合輸出449馬力、620N·m，零百加速僅需5.3秒，動(dòng)力儲(chǔ)備足以應(yīng)對(duì)城市超車(chē)、高速巡航等場(chǎng)景。續(xù)航表現(xiàn)上，CLTC純電續(xù)航覆蓋225-280km，日常通勤可純電行駛，降低使用成本；CLTC綜合續(xù)航達(dá)1360-1415km，配合0.5小時(shí)（20%-80%）的快充速度，即便長(zhǎng)途出行也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，完美解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮，契合家庭用戶(hù)全場(chǎng)景出行的需求。

智能與舒適配置的全面性，也是理想L8的核心優(yōu)勢(shì)之一。全系標(biāo)配HUD抬頭顯示、15.7英寸副駕娛樂(lè)屏與高通8295P車(chē)機(jī)芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，支持語(yǔ)音交互、應(yīng)用擴(kuò)展等功能；540度全景影像則提升了停車(chē)、窄路會(huì)車(chē)時(shí)的便利性。Max與Ultra版本還搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持等操作，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。底盤(pán)方面，雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸的組合，配合多層隔音玻璃，可有效過(guò)濾路面顛簸與外界噪音，營(yíng)造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

理想L8以6座布局為核心，通過(guò)空間優(yōu)化、動(dòng)力續(xù)航與智能配置的協(xié)同，構(gòu)建起“家庭移動(dòng)空間”的產(chǎn)品體驗(yàn)。其精準(zhǔn)避開(kāi)7座車(chē)型的空間妥協(xié)，轉(zhuǎn)而強(qiáng)化每一排座椅的舒適性與實(shí)用性，再結(jié)合增程式動(dòng)力的無(wú)焦慮優(yōu)勢(shì)，成為中高端家庭SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿選擇。無(wú)論是日常通勤、周末親子游還是長(zhǎng)途自駕，理想L8都能以均衡的產(chǎn)品力，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)對(duì)舒適、實(shí)用與便捷的多元需求。