榮威Ei5的安全配置覆蓋基礎(chǔ)防護與智能輔助兩大維度，從被動防護到主動預(yù)警均有細(xì)致布局。作為一款注重安全性能的車型，它不僅標(biāo)配了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等基礎(chǔ)操控穩(wěn)定配置，還通過主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊及側(cè)安全氣簾構(gòu)建起多方位的被動防護屏障，同時配備HHC坡道輔助、車速感應(yīng)自動落鎖等細(xì)節(jié)功能提升日常行車便利性與安全性。高配車型更進一步搭載AI Pilot高級安全輔助系統(tǒng)，集成ACC全速域自適應(yīng)巡航、ICA高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道居中保持等智能駕駛功能，結(jié)合FCW前方碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等主動預(yù)警系統(tǒng)，從低速擁堵到高速巡航的全場景下為駕乘者提供層層守護，全方位強化行車過程中的安全保障。

在基礎(chǔ)安全層面，榮威Ei5還配備了CBC彎道制動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向角度和行駛速度，智能調(diào)整內(nèi)外側(cè)車輪的制動力分配，減少彎道制動時的車身側(cè)傾，提升過彎穩(wěn)定性。TCS牽引力控制系統(tǒng)則通過監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速差，實時調(diào)整發(fā)動機輸出扭矩，避免起步或加速時驅(qū)動輪打滑，尤其在雨天濕滑路面或冰雪路況下，能有效防止車輛失控。VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)協(xié)同工作，通過對發(fā)動機、制動系統(tǒng)的綜合調(diào)控，進一步優(yōu)化車輛在復(fù)雜路況下的行駛軌跡，降低側(cè)翻風(fēng)險。

日常駕駛場景中，HBA制動力輔助系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員踩下制動踏板的速度和力度，自動判斷緊急制動需求，并迅速施加最大制動力，縮短制動距離；HHC坡道輔助控制系統(tǒng)則在車輛停駐于坡道時，保持制動壓力約2秒，防止溜車，為駕駛員從容切換油門與制動踏板提供緩沖時間。高靈敏后預(yù)警式倒車?yán)走_(dá)通過車尾的傳感器實時監(jiān)測后方障礙物距離，以聲音預(yù)警提示駕駛員調(diào)整倒車軌跡，搭配車速感應(yīng)式自動落鎖功能——車輛行駛速度超過設(shè)定值時自動鎖閉車門，從細(xì)節(jié)處筑牢安全防線。

高配車型搭載的AI Pilot高級安全輔助系統(tǒng)，將安全防護延伸至智能駕駛領(lǐng)域。ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持0-150km/h車速范圍內(nèi)的跟車行駛，自動調(diào)整車速以保持與前車的安全距離；ICA高速智能巡航系統(tǒng)可在高速路況下維持車輛在車道內(nèi)的穩(wěn)定行駛，減輕長途駕駛的疲勞感；TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)則針對低速擁堵場景，實現(xiàn)自動跟車、轉(zhuǎn)向修正，提升擁堵路段的駕駛安全性與舒適性。LKA車道居中保持系統(tǒng)與LDP車道偏離糾正系統(tǒng)協(xié)同工作，當(dāng)車輛偏離車道時，系統(tǒng)先通過LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出警報，若駕駛員未及時修正，LDP系統(tǒng)將主動施加轉(zhuǎn)向力使車輛回歸車道，從預(yù)警到干預(yù)形成完整防護鏈。FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)實時監(jiān)測前方車輛或障礙物，當(dāng)存在碰撞風(fēng)險時及時發(fā)出警報，為駕駛員預(yù)留反應(yīng)時間；SAS智能車速輔助系統(tǒng)則通過識別道路限速標(biāo)識，提醒駕駛員調(diào)整車速，避免超速行駛帶來的安全隱患。

綜合來看，榮威Ei5的安全配置以“基礎(chǔ)防護為底、智能輔助為翼”，從被動安全的氣囊防護、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，到主動安全的制動輔助、倒車?yán)走_(dá)，再到智能駕駛層面的全速域巡航、車道保持等功能，構(gòu)建了覆蓋靜態(tài)防護、動態(tài)操控、智能預(yù)警的全場景安全體系，為駕乘者提供從起步到行駛的全方位安全保障。