問(wèn)界M7的智能駕駛軟件并無(wú)固定更新周期，會(huì)結(jié)合技術(shù)迭代節(jié)奏與用戶需求動(dòng)態(tài)調(diào)整，從過(guò)往更新節(jié)奏看保持著高頻迭代的特點(diǎn)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問(wèn)界M7全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力，這為智能駕駛功能的持續(xù)優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。參考公開(kāi)信息，2023年第一季度它完成了HarmonyOS 3的升級(jí)，2024年5月推送了智慧場(chǎng)景、兒童看護(hù)等實(shí)用功能更新，9月還將陸續(xù)升級(jí)華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 3.0版本，10月底預(yù)計(jì)有新版本釋出。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整的更新模式，既契合智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)，也能及時(shí)響應(yīng)用戶對(duì)功能優(yōu)化的需求，讓車主在用車過(guò)程中持續(xù)獲得更完善的智能駕駛體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問(wèn)界M7全系標(biāo)配OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力，這為智能駕駛功能的持續(xù)優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。參考公開(kāi)信息，2023年第一季度它完成了HarmonyOS 3的升級(jí)，2024年5月推送了智慧場(chǎng)景、兒童看護(hù)等實(shí)用功能更新，9月還將陸續(xù)升級(jí)華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 3.0版本，10月底預(yù)計(jì)有新版本釋出。這種動(dòng)態(tài)調(diào)整的更新模式，既契合智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的行業(yè)趨勢(shì)，也能及時(shí)響應(yīng)用戶對(duì)功能優(yōu)化的需求，讓車主在用車過(guò)程中持續(xù)獲得更完善的智能駕駛體驗(yàn)。

從行業(yè)視角來(lái)看，智能駕駛系統(tǒng)的更新頻率本就因品牌技術(shù)路徑不同而存在差異。部分品牌的基礎(chǔ)系統(tǒng)升級(jí)周期在18-24個(gè)月左右，但問(wèn)界M7依托華為的技術(shù)支持，實(shí)現(xiàn)了更靈活的迭代節(jié)奏。華為計(jì)劃于8月推出的ADS 3.0版本，將為問(wèn)界M7帶來(lái)高階智能駕駛能力的進(jìn)一步提升，這種緊跟技術(shù)前沿的更新策略，也體現(xiàn)了鴻蒙智行對(duì)用戶體驗(yàn)的重視。此前有車主反饋更新節(jié)奏的問(wèn)題，品牌方也已關(guān)注并給出相應(yīng)說(shuō)明，后續(xù)更新推送的效率有望進(jìn)一步優(yōu)化。

問(wèn)界M7的智能駕駛硬件配置為軟件迭代提供了堅(jiān)實(shí)支撐。以增程Pro+版為例，其搭載的華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，配合1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等多傳感器，能通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等功能的持續(xù)優(yōu)化；純電Ultra版的高階版系統(tǒng)則支持后續(xù)選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，硬件的前瞻性布局讓軟件更新具備更大的拓展空間。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，能讓車輛在生命周期內(nèi)保持智能駕駛能力的先進(jìn)性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的智能駕駛軟件更新雖無(wú)固定周期，但憑借OTA技術(shù)與華為的技術(shù)賦能，始終保持著與行業(yè)前沿同步的迭代速度。從季度級(jí)的系統(tǒng)大版本升級(jí)到月度級(jí)的功能優(yōu)化，每一次更新都旨在提升智能駕駛的實(shí)用性與穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)更貼合實(shí)際需求的出行體驗(yàn)。對(duì)于車主而言，只需留意官方推送信息，即可通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)解鎖智能駕駛的新功能與新體驗(yàn)。