理想L6在夜間低谷電價(jià)時(shí)充滿一次電約需11.04元。這一費(fèi)用基于其36.8kWh的磷酸鐵鋰電池容量計(jì)算，若按家庭充電樁常見(jiàn)的0.3元/kWh低谷電價(jià)（以居民峰谷電價(jià)政策為參考），從電量0充至滿電的費(fèi)用約為11元左右；若僅充至日常常用的20%-80%區(qū)間，充電量約22.08kWh，費(fèi)用則低至6.62元。作為定位家庭用戶的增程式SUV，理想L6通過(guò)適配夜間低谷充電進(jìn)一步降低了用車(chē)成本，結(jié)合212km的CLTC純電續(xù)航，日常通勤完全可覆蓋純電場(chǎng)景，既契合“家庭用戶優(yōu)先”的品牌理念，也讓用戶在享受純電駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，最大化壓縮了能源支出。

理想L6的純電續(xù)航能力為CLTC標(biāo)準(zhǔn)下212公里，這意味著在城市日常通勤場(chǎng)景中，用戶完全可以將其當(dāng)作純電車(chē)使用。若家中安裝了充電樁，通過(guò)理想汽車(chē)APP預(yù)約夜間10點(diǎn)后的低谷時(shí)段充電，即可享受0.3元/度的優(yōu)惠電價(jià)，進(jìn)一步優(yōu)化用車(chē)成本。從實(shí)際用車(chē)數(shù)據(jù)來(lái)看，有用戶累計(jì)充電4300度，在低谷電價(jià)下僅花費(fèi)1290元，平均每公里電費(fèi)不到0.13元，遠(yuǎn)低于燃油車(chē)的油費(fèi)支出。這種低成本的充電方案，讓用戶在日常通勤中幾乎可以忽略能源成本的壓力，尤其適合家庭用戶的長(zhǎng)期使用需求。

作為增程式電動(dòng)車(chē)，理想L6在能源補(bǔ)給上具備靈活性。其搭載的75kW快充系統(tǒng)，可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，而慢充模式下6小時(shí)即可充滿，滿足不同場(chǎng)景的充電需求。除了充電成本優(yōu)勢(shì)，理想L6還兼顧了長(zhǎng)途出行的續(xù)航能力，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390公里，增程器可通過(guò)加注95號(hào)汽油補(bǔ)充能源，徹底解決用戶的續(xù)航焦慮。這種“可電可油”的特性，讓車(chē)輛既能在城市中以低成本純電行駛，也能在長(zhǎng)途旅行中依靠增程系統(tǒng)保障續(xù)航，完美適配家庭用戶多元化的出行場(chǎng)景。

在產(chǎn)品力層面，理想L6圍繞家庭需求進(jìn)行了全面優(yōu)化。車(chē)身軸距達(dá)2920mm，提供寬敞的五座空間，后排座椅支持電動(dòng)放倒，配合后備廂12V電源，可滿足家庭裝載大件物品或戶外用電的需求。內(nèi)飾配置上，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能一應(yīng)俱全，三區(qū)空調(diào)與后排獨(dú)立空調(diào)確保全家乘坐的舒適性，19揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)則提升了車(chē)內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。智能駕駛方面，Pro版配備激光雷達(dá)與地平線芯片的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片的AD Max，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，為家庭出行提供更全面的安全保障。

理想L6通過(guò)精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與技術(shù)配置，平衡了家庭用戶對(duì)成本、續(xù)航與舒適性的多重需求。夜間低谷充電的低成本方案，結(jié)合增程式技術(shù)的靈活性，讓用戶在日常使用中享受純電的經(jīng)濟(jì)性，長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航；而寬敞的空間、豐富的舒適配置與智能駕駛系統(tǒng)，則進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭用車(chē)的實(shí)用性與體驗(yàn)感。這種“經(jīng)濟(jì)性+實(shí)用性+靈活性”的組合，讓理想L6成為家庭用戶在25-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的優(yōu)質(zhì)選擇。