問界M7兩驅和四驅的智能駕駛輔助系統(tǒng)存在較大差異，核心體現在硬件配置與功能覆蓋場景的不同。四驅車型（如增程Pro+五座四驅版、純電Ultra六座四驅版）搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件上配備激光雷達、多顆毫米波雷達與高清攝像頭，其中純電四驅版更升級為雙激光雷達組合，支持高速導航駕駛輔助與城市復雜路況的高階智駕能力；而兩驅車型側重基礎L2級輔助功能，雖能滿足日常通勤中的車道保持、跟車啟停等需求，但未覆蓋城市高階智駕場景。這種差異既貼合了不同用戶的出行場景需求，也體現了華為智駕技術在硬件與軟件整合上的分層設計思路。

從硬件配置來看，四驅車型的傳感器布局更為密集。以增程四驅版為例，其標配1顆艙內激光雷達、11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，多傳感器協(xié)同可實現對周圍環(huán)境的360度無死角感知，最遠探測距離可達200米以上，能精準識別行人、電動車、靜止障礙物等復雜道路元素。純電四驅版在此基礎上進一步升級，搭載192線頂置激光雷達與后向高精度固態(tài)激光雷達的雙激光雷達組合，配合5顆毫米波雷達，探測精度與廣度再提升，為高階智駕功能提供了更可靠的硬件支撐。而兩驅車型的傳感器數量相對精簡，未配備激光雷達，主要依靠攝像頭與毫米波雷達實現基礎輔助駕駛，硬件層面的差異直接決定了智駕功能的上限。

功能覆蓋場景的差異則更貼合用戶的實際使用需求。四驅車型中的純電Ultra六座版搭載華為乾崑智駕ADS高階版系統(tǒng)，可選裝城市導航駕駛輔助（城區(qū)NCA），在城市擁堵路段可實現自動跟車、自主變道、紅綠燈識別啟停等功能，甚至能應對無保護左轉、避讓加塞車輛等復雜場景，大幅降低城市通勤的駕駛疲勞。增程四驅版雖未標配城區(qū)NCA，但高速導航駕駛輔助功能表現出色，可自動完成進出匝道、超車變道、限速調節(jié)等操作，適合經常長途出行的用戶。相比之下，兩驅車型的智駕功能聚焦高速場景，LCC車道居中控制、ACC自適應巡航等基礎功能能滿足日常高速通勤，但在城市復雜路況下無法實現高階輔助駕駛，更適合對城市智駕需求較低的用戶。

除了智能駕駛輔助系統(tǒng)，四驅車型在動力性能與配置豐富度上也更具優(yōu)勢。增程四驅版搭載雙電機系統(tǒng)，綜合最大功率達533馬力，零百加速僅需5.2秒，動力響應迅速且平順；純電四驅版的雙電機最大功率為526馬力，零百加速進一步提升至4.7秒，性能表現更為強勁。續(xù)航方面，增程四驅版CLTC綜合續(xù)航達1510公里，純電續(xù)航208公里，無續(xù)航焦慮；純電四驅版CLTC純電續(xù)航635公里，快充30分鐘內即可從30%充至80%，補能便利性高。配置上，四驅車型全系標配前排與第二排座椅加熱、通風、按摩功能，純電六座版還配備第二排獨立座椅，配合HUAWEI SOUND 19揚聲器音響系統(tǒng)，大幅提升了乘坐舒適度。

綜合來看，問界M7兩驅與四驅車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)差異，本質上是基于用戶需求的精準分層。四驅車型通過更完善的硬件與高階智駕系統(tǒng)，為追求科技體驗與復雜路況輔助的用戶提供了更優(yōu)選擇；兩驅車型則以實用的基礎輔助功能，滿足了對智駕需求相對基礎的用戶。這種差異化設計既展現了華為智駕技術的靈活性，也讓不同需求的用戶都能找到適合自己的車型，進一步豐富了問界M7的產品矩陣。