雷諾江鈴新能源的電池安全性是比較出色的。

在主被動(dòng)安全方面，它配備了剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主流的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施。電池系統(tǒng)采用高能量密度、高安全軟包三元鋰，液態(tài)全溫控電池管理系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)管理電池?zé)崃?，防止熱失控?/p>

在發(fā)生碰撞時(shí)，其動(dòng)力電池的“口”字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu)能吸收撞擊能量，防止電芯受擠壓而泄漏。

而且，旗下車型如雷諾江鈴羿在電池安全方面下了不少功夫，采用的高能量密度電池系統(tǒng)和高安全軟包三元鋰電池，在任何天氣條件下都能有效管理電池?zé)崃?。車輛還引入雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評(píng)價(jià)體系，經(jīng)過國內(nèi)的高溫、高原、極寒、耐腐蝕測(cè)試以及歐洲的各種道路測(cè)試，整車采用 44 塊抗壓強(qiáng)度為 1500kpa 的熱成型鋼鋁復(fù)合材料，電池安全有保障。

同時(shí)，對(duì)于新能源汽車充電的安全性也不能忽視。使用電車時(shí)不要過充過放，盡量在車輛電池剩余電量在 30%以上的時(shí)候充電，充滿及時(shí)停止。極端環(huán)境下要注意，高溫時(shí)停車 30 分鐘再充電，低溫時(shí)停車盡快充電，雨雪天氣保障充電口和充電槍干燥，惡劣天氣避免戶外充電。要使用原裝充電器，到正規(guī)充電樁或充電站充電。合理選擇充電模式，慢充、快充交替進(jìn)行。不要使用“接地寶”這類偽接地產(chǎn)品，存在很大安全隱患。充電時(shí)車主不要在車內(nèi)休息，也不要在車內(nèi)放置易燃易爆液體。

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