奇瑞iCAR V23搭載了8155芯片、L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)、15.6英寸懸浮式中控屏、對外放電功能等先進科技配置，同時在動力與越野性能上也融入了多項創(chuàng)新技術。

這款車型以“場景驅動研發(fā)”為核心，將智能科技與實用性能深度融合：8155芯片為座艙交互與智能駕駛提供強勁算力支撐，配合15.6英寸大屏及首創(chuàng)三連快捷按鍵矩陣，打造出兼具科技感與操作便捷性的戰(zhàn)艦駕駛艙；L2+級輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋360度全景影像、透明底盤、自動泊車等23項功能，大幅提升駕駛安全性與便利性；對外放電功能則拓展了戶外場景的實用性，而換電架構與全域能量管理系統(tǒng)的耦合，更實現(xiàn)了16kWh/100km的能效標桿，配合160kW快充技術，進一步強化了用車體驗的完整性。

這款車型以“場景驅動研發(fā)”為核心，將智能科技與實用性能深度融合：8155芯片為座艙交互與智能駕駛提供強勁算力支撐，配合15.6英寸大屏及首創(chuàng)三連快捷按鍵矩陣，打造出兼具科技感與操作便捷性的戰(zhàn)艦駕駛艙；L2+級輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋360度全景影像、透明底盤、自動泊車等23項功能，大幅提升駕駛安全性與便利性；對外放電功能則拓展了戶外場景的實用性，而換電架構與全域能量管理系統(tǒng)的耦合，更實現(xiàn)了16kWh/100km的能效標桿，配合160kW快充技術，進一步強化了用車體驗的完整性。

在動力與越野性能的科技配置上，奇瑞iCAR V23提供了分階精準的動力選擇。單電機后驅版本最大功率100千瓦、最大扭矩180牛·米，零百加速約7秒，滿足日常城市駕駛與輕度越野需求；雙電機四驅版本總功率達155千瓦、最大扭矩292?！っ?，零百加速約6秒，配合前麥弗遜式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架，以及6種駕駛模式，能從容應對復雜地形。其通過性參數(shù)同樣亮眼，兩驅版最小離地間隙206mm、四驅版212mm，接近角42°、離去角40°，結合2730mm的軸距設計，為越野場景提供了堅實的硬件基礎。

座艙內(nèi)部的科技配置兼顧人性化與創(chuàng)新性：隱藏式充電魔盒與彈出式門把手提升了空間利用率與設計精致感；無線CarPlay、手機遠程遙控功能、熱泵空調(diào)等配置覆蓋日常用車場景；全系標配的主/副安全氣囊、前后駐車雷達、語音控制識別系統(tǒng)等，構建起全面的安全與交互體系。外部配置上，LED大燈、固定式側踏板、PM2.5過濾裝置、手機藍牙鑰匙等細節(jié)，進一步完善了用車體驗的便捷性與舒適性。

奇瑞iCAR V23的科技配置并非單一功能的堆砌，而是圍繞用戶實際場景需求的系統(tǒng)化整合。從智能座艙的交互效率到越野性能的硬件支撐，從能效管理的技術突破到輔助駕駛的功能覆蓋，每一項配置都服務于“全域場景適配”的研發(fā)目標，既展現(xiàn)了品牌在新能源與智能化領域的技術積累，也為用戶提供了兼顧城市通勤與戶外探索的多元化用車選擇。