問(wèn)界目前在售的純電車(chē)型包括問(wèn)界M8純電版和問(wèn)界M7純電版。其中，問(wèn)界M8純電版于8月25日上市，推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間35.98-44.98萬(wàn)元，基于華為巨鯨800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)最大功率227千瓦、CLTC續(xù)航705km，四驅(qū)系統(tǒng)總功率387千瓦、CLTC續(xù)航655km，全系標(biāo)配100千瓦時(shí)寧德時(shí)代電池組，支持15分鐘快充（30%-80%SOC）與6千瓦對(duì)外放電；車(chē)身尺寸5190/1999/1795mm、軸距3105mm，提供5座/6座布局與149L前備廂，外觀有7種配色、內(nèi)飾5種配色可選，搭載三聯(lián)屏+68英寸HUD、鴻蒙座艙，標(biāo)配流媒體后視鏡、副駕舒云座椅等配置，輔助駕駛采用華為ADS 4系統(tǒng)，底盤(pán)配備途靈底盤(pán)、空氣懸架與雙腔減振器。問(wèn)界M7純電版則配備100度電池，CLTC最高續(xù)航超700公里，搭載華為高壓電驅(qū)七合一系統(tǒng)，與增程版共同覆蓋不同用戶(hù)需求。兩款車(chē)型均依托華為技術(shù)賦能，在續(xù)航、智能座艙與輔助駕駛等維度展現(xiàn)出鮮明的產(chǎn)品特色。

問(wèn)界M8純電版作為品牌旗下定位高端的大型純電SUV，其空間布局與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充分考慮了家庭與商務(wù)場(chǎng)景的雙重需求。5190mm的車(chē)長(zhǎng)與3105mm的軸距，為車(chē)內(nèi)創(chuàng)造了寬敞的乘坐空間，5座版本注重后排乘客的舒展體驗(yàn)，6座版本則通過(guò)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)提升了第二排的尊貴感，配合149L的前備廂，進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物能力。外觀上7種配色與內(nèi)飾5種配色的組合，既滿(mǎn)足了年輕用戶(hù)對(duì)個(gè)性化的追求，也適配了商務(wù)用戶(hù)的沉穩(wěn)需求，而三聯(lián)屏與68英寸HUD的搭配，讓駕駛信息與娛樂(lè)功能的交互更加直觀，鴻蒙座艙的流暢操作邏輯則進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

問(wèn)界M7純電版則以更均衡的定位覆蓋主流家庭用戶(hù)群體，100度電池帶來(lái)的超700公里續(xù)航，有效緩解了用戶(hù)的里程焦慮，華為高壓電驅(qū)七合一系統(tǒng)在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，也優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。作為同時(shí)提供增程與純電版本的車(chē)型，它既為偏好純電驅(qū)動(dòng)的用戶(hù)提供了零排放的選擇，也通過(guò)增程版滿(mǎn)足了對(duì)長(zhǎng)途出行有更高需求的消費(fèi)者，這種雙動(dòng)力布局體現(xiàn)了問(wèn)界對(duì)不同用戶(hù)使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察。

從技術(shù)層面來(lái)看，兩款純電車(chē)型均深度融合了華為的研發(fā)成果。問(wèn)界M8純電版搭載的ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)多傳感器融合方案實(shí)現(xiàn)了更全面的場(chǎng)景覆蓋，途靈底盤(pán)配合空氣懸架與可變阻尼減振器，在復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感；問(wèn)界M7純電版的高壓電驅(qū)系統(tǒng)則展現(xiàn)了華為在電驅(qū)集成化領(lǐng)域的技術(shù)積累，這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車(chē)輛的核心性能，也讓用戶(hù)在智能駕駛與座艙交互中獲得了更前沿的體驗(yàn)。

整體而言，問(wèn)界目前的純電車(chē)型矩陣形成了清晰的市場(chǎng)分層：M8純電版聚焦高端用戶(hù)對(duì)豪華、智能與性能的多重需求，M7純電版則以實(shí)用續(xù)航與均衡配置服務(wù)主流家庭。兩款車(chē)型依托華為的技術(shù)支持，在續(xù)航能力、智能交互與駕駛輔助等方面均展現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力，為消費(fèi)者提供了差異化的純電出行選擇。