嵐圖汽車的核心技術(shù)覆蓋架構(gòu)、三電、底盤與智能駕駛四大領(lǐng)域，相比其他品牌的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)的多維度協(xié)同與深度自研能力。

作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌，嵐圖依托ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)構(gòu)建技術(shù)底座，該架構(gòu)兼容純電、智能多模、氫能源三種動(dòng)力形式，以C-NCAP五星及CIASI MGGG為安全研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，配合中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，既保障了動(dòng)力形式的靈活性，又為智能化體驗(yàn)提供了底層支撐。三電系統(tǒng)中，東風(fēng)自研的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41.07%（獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)），8層扁線繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)、琥珀/云母電池（搭配云BMS與PACK五重防護(hù)）形成了高效且安全的動(dòng)力組合；底盤方面，全鋁錳合金前后副車架、耐久性達(dá)行業(yè)1.5倍的空氣懸架（空氣彈簧壽命560萬(wàn)次），兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；智能駕駛領(lǐng)域，天元智架下的青云L3級(jí)行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)駕駛系統(tǒng)，通過超700線激光雷達(dá)、雙旗艦芯片（超1000TOPS）實(shí)現(xiàn)了智駕安全與性能的雙重提升。這些技術(shù)并非單一模塊的堆砌，而是從動(dòng)力兼容性到安全防護(hù)、從機(jī)械素質(zhì)到智能交互的全鏈路布局，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的深度，也通過多技術(shù)協(xié)同形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的高端新能源品牌，嵐圖依托ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)構(gòu)建技術(shù)底座，該架構(gòu)兼容純電、智能多模、氫能源三種動(dòng)力形式，以C-NCAP五星及CIASI MGGG為安全研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，配合中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，既保障了動(dòng)力形式的靈活性，又為智能化體驗(yàn)提供了底層支撐。三電系統(tǒng)中，東風(fēng)自研的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41.07%（獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)），8層扁線繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)、琥珀/云母電池（搭配云BMS與PACK五重防護(hù)）形成了高效且安全的動(dòng)力組合；底盤方面，全鋁錳合金前后副車架、耐久性達(dá)行業(yè)1.5倍的空氣懸架（空氣彈簧壽命560萬(wàn)次），兼顧了操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性；智能駕駛領(lǐng)域，天元智架下的青云L3級(jí)行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)駕駛系統(tǒng)，通過超700線激光雷達(dá)、雙旗艦芯片（超1000TOPS）實(shí)現(xiàn)了智駕安全與性能的雙重提升。這些技術(shù)并非單一模塊的堆砌，而是從動(dòng)力兼容性到安全防護(hù)、從機(jī)械素質(zhì)到智能交互的全鏈路布局，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的深度，也通過多技術(shù)協(xié)同形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

具體到產(chǎn)品落地，嵐圖追光PHEV搭載的嵐海動(dòng)力超級(jí)多?；靹?dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)虧電工況下發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)與充電的協(xié)同，配合43kWh大容量電池，系統(tǒng)總功率達(dá)390kW、總扭矩810N·m，CLTC綜合續(xù)航1260km、虧電油耗5.4L/100km，在動(dòng)力性能與能耗控制間達(dá)成平衡。其全鋁底盤搭配前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，部分車型配備的空氣懸掛與CDC自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能通過ADAS前置攝像頭主動(dòng)探測(cè)路況調(diào)整懸掛狀態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。安全層面，整車高強(qiáng)鋼與鋁合金占比超77%，熱成型鋼占27.3%，云母電池配合1500Mpa下護(hù)板，構(gòu)建了從車身到電池的全方位防護(hù)體系。

智能駕駛領(lǐng)域，嵐圖發(fā)布的天元智架實(shí)現(xiàn)了電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷，青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)協(xié)同工作，前者以智能駕馭安全為核心，后者基于三大模塊構(gòu)建，通過超700線激光雷達(dá)（檢測(cè)精度較主流128線提升7倍）與雙旗艦芯片的硬件組合，為高階智駕提供了可靠支撐。此外，嵐圖還成功研發(fā)中國(guó)乘用車領(lǐng)域首個(gè)軸向磁通電機(jī)，搭配后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的機(jī)動(dòng)性與通行能力，相關(guān)技術(shù)已在MPV測(cè)試車上得到驗(yàn)證。

服務(wù)體系上，嵐圖構(gòu)建了涵蓋充電網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)的一站式保障，配合終身OTA升級(jí)服務(wù)，確保用戶全生命周期的體驗(yàn)優(yōu)化。2025年一季度，嵐圖累計(jì)交付2.6萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)近60%），海外訂單漲幅達(dá)205%，市場(chǎng)表現(xiàn)印證了其技術(shù)布局與用戶需求的契合度。

綜上，嵐圖的核心優(yōu)勢(shì)在于以自研技術(shù)為基礎(chǔ)，通過架構(gòu)、三電、底盤與智能駕駛的多維度協(xié)同，形成了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地、從用戶體驗(yàn)到服務(wù)保障的完整體系，既展現(xiàn)了自主創(chuàng)新的硬實(shí)力，也通過差異化的技術(shù)組合在新能源賽道中建立了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。