上汽大通G10柴油版在同級(jí)別柴油車中動(dòng)力性能表現(xiàn)突出，具備扭矩強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先的核心優(yōu)勢(shì)。

該車搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)375N·m，相比同級(jí)別競(jìng)品柴油MPV普遍300-350N·m的扭矩區(qū)間更具優(yōu)勢(shì)，低扭爆發(fā)力充足，即使7/9座滿載或重載爬坡時(shí)，也能保持順暢的動(dòng)力響應(yīng)，避免“小馬拉大車”的疲軟感。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，自動(dòng)豪華版NEDC綜合油耗僅7.8L/100km，手動(dòng)版9.7L/100km，優(yōu)于同級(jí)別柴油MPV8.5-10L/100km的普遍水平；搭配72L大油箱，自動(dòng)版滿油續(xù)航可超900km，大幅減少長(zhǎng)途出行的加油頻次。變速箱匹配上，手動(dòng)版6擋手動(dòng)擋位清晰，適配重載場(chǎng)景；自動(dòng)版8擋手自一體換擋平順，兼顧舒適性與燃油效率，前置后驅(qū)布局進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳遞的實(shí)用性，整體動(dòng)力系統(tǒng)在滿足用戶重載、長(zhǎng)續(xù)航需求的同時(shí)，也兼顧了不同使用場(chǎng)景的體驗(yàn)。

該車搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)375N·m，相比同級(jí)別競(jìng)品柴油MPV普遍300-350N·m的扭矩區(qū)間更具優(yōu)勢(shì)，低扭爆發(fā)力充足，即使7/9座滿載或重載爬坡時(shí)，也能保持順暢的動(dòng)力響應(yīng)，避免“小馬拉大車”的疲軟感。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)亮眼，自動(dòng)豪華版NEDC綜合油耗僅7.8L/100km，手動(dòng)版9.7L/100km，優(yōu)于同級(jí)別柴油MPV8.5-10L/100km的普遍水平；搭配72L大油箱，自動(dòng)版滿油續(xù)航可超900km，大幅減少長(zhǎng)途出行的加油頻次。變速箱匹配上，手動(dòng)版6擋手動(dòng)擋位清晰，適配重載場(chǎng)景；自動(dòng)版8擋手自一體換擋平順，兼顧舒適性與燃油效率，前置后驅(qū)布局進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳遞的實(shí)用性，整體動(dòng)力系統(tǒng)在滿足用戶重載、長(zhǎng)續(xù)航需求的同時(shí)，也兼顧了不同使用場(chǎng)景的體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，G10柴油版的動(dòng)力性能轉(zhuǎn)化為了切實(shí)的價(jià)值。對(duì)于商用用戶而言，無論是日常載客還是短途貨運(yùn)，375N·m的扭矩都能確保車輛在起步、超車時(shí)動(dòng)力充沛，即使?jié)M載9人也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯的情況；而對(duì)于家庭用戶，周末舉家出游或長(zhǎng)途自駕時(shí)，低油耗帶來的成本優(yōu)勢(shì)尤為明顯——按年行駛2萬公里計(jì)算，自動(dòng)版車型每年可節(jié)省約1200元燃油費(fèi)用，長(zhǎng)期使用性價(jià)比更高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鑄鐵缸體設(shè)計(jì)，耐高壓、抗磨損，適配0號(hào)柴油的特性也提升了車輛在低溫環(huán)境下的適應(yīng)性，進(jìn)一步拓寬了使用場(chǎng)景。

上汽大通作為商用車起家的品牌，在G10柴油版的動(dòng)力調(diào)校上延續(xù)了實(shí)用主義的思路。其針對(duì)MPV高頻重載、長(zhǎng)續(xù)航的核心需求，將動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)集中在“有勁、省油、耐用”三個(gè)維度，區(qū)別于部分競(jìng)品更側(cè)重汽油版的設(shè)計(jì)方向。同時(shí)，車輛提供7/9座靈活布局，搭配鋼板彈簧或五連桿后懸掛（依配置不同），在保證動(dòng)力性能的同時(shí)兼顧了承載性與乘坐舒適性，讓動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與空間實(shí)用性形成互補(bǔ)，更好地滿足商用與家用的雙重需求。

整體而言，上汽大通G10柴油版在同級(jí)別柴油車中，通過強(qiáng)勁的扭矩輸出、領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性以及貼合用戶需求的變速箱匹配，構(gòu)建了差異化的動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力。其不僅解決了MPV用戶對(duì)動(dòng)力與油耗的核心痛點(diǎn)，更通過耐用性設(shè)計(jì)與靈活的場(chǎng)景適配，成為兼顧商用承載效率與家用經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的高性價(jià)比選擇。