問界M7全新的智能駕駛輔助系統(tǒng)升級主要體現(xiàn)在華為ADS高階系統(tǒng)的迭代、復(fù)雜場景感知能力的強(qiáng)化、泊車功能的深度優(yōu)化三大維度。

新問界M7通過OTA升級搭載華為ADS 2.0與3.0系統(tǒng)，依托27個(gè)傳感器（高階版含激光雷達(dá)、多毫米波雷達(dá)）及先進(jìn)算法，實(shí)現(xiàn)無高精地圖依賴的自我進(jìn)化，覆蓋夜間、大雨等復(fù)雜環(huán)境。在安全性能上，AEB能力大幅提升，夜間90公里時(shí)速下可精準(zhǔn)識別深色靜止路人并緊急剎停，車道偏離輔助能自動(dòng)干預(yù)規(guī)避碰撞；城區(qū)無圖NCA、側(cè)向障礙物防碰撞等技術(shù)的加入，進(jìn)一步拓展了城市道路智駕場景。泊車方面新增園區(qū)代客泊車（AVP）、循跡倒車（最長120米）、機(jī)械車位泊入泊出等功能，還支持離車泊入與自定義泊車位置，配合遙控泊車輔助，徹底解決狹窄車位與復(fù)雜停車場的停車難題。不同配置版本也針對用戶需求差異化設(shè)計(jì)：增強(qiáng)版聚焦高速智駕，覆蓋城際出行；高階版支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，適配日常通勤，硬件與軟件的協(xié)同進(jìn)化讓智能駕駛更貼合真實(shí)用車場景。

新問界M7通過OTA升級搭載華為ADS 2.0與3.0系統(tǒng)，依托27個(gè)傳感器（高階版含激光雷達(dá)、多毫米波雷達(dá)）及先進(jìn)算法，實(shí)現(xiàn)無高精地圖依賴的自我進(jìn)化，覆蓋夜間、大雨等復(fù)雜環(huán)境。在安全性能上，AEB能力大幅提升，夜間90公里時(shí)速下可精準(zhǔn)識別深色靜止路人并緊急剎停，車道偏離輔助能自動(dòng)干預(yù)規(guī)避碰撞；城區(qū)無圖NCA、側(cè)向障礙物防碰撞等技術(shù)的加入，進(jìn)一步拓展了城市道路智駕場景。泊車方面新增園區(qū)代客泊車（AVP）、循跡倒車（最長120米）、機(jī)械車位泊入泊出等功能，還支持離車泊入與自定義泊車位置，配合遙控泊車輔助，徹底解決狹窄車位與復(fù)雜停車場的停車難題。不同配置版本也針對用戶需求差異化設(shè)計(jì)：增強(qiáng)版聚焦高速智駕，覆蓋城際出行；高階版支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，適配日常通勤，硬件與軟件的協(xié)同進(jìn)化讓智能駕駛更貼合真實(shí)用車場景。

從硬件配置看，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載華為乾崑智駕ADS增強(qiáng)版，配備11個(gè)車外攝像頭、12超聲波雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)及1個(gè)艙內(nèi)激光雷達(dá)，可覆蓋基礎(chǔ)智駕場景；純電Ultra六座四驅(qū)版則采用高階版系統(tǒng)，升級為5毫米波雷達(dá)與2個(gè)激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)），探測距離達(dá)180米（10%反射率）/250米，感知精度顯著提升。功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等基礎(chǔ)智駕功能，增程Pro+可選裝記憶泊車、遠(yuǎn)程召喚，純電Ultra標(biāo)配AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，能將導(dǎo)航、車速等信息投射前擋風(fēng)，減少低頭看屏頻率，提升駕駛專注度。

用戶體驗(yàn)上，高階版通過多激光雷達(dá)與多毫米波雷達(dá)的組合，對城市擁堵、交叉路口等復(fù)雜路況感知更精準(zhǔn)，可提前識別斜穿行人或兩輪車，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；增強(qiáng)版則聚焦高速場景，減輕長途駕駛疲勞。泊車場景中，園區(qū)代客泊車輔助支持室內(nèi)及園區(qū)露天停車場，目標(biāo)車位被占時(shí)可自動(dòng)漫游找位；循跡倒車功能一鍵開啟后最長可倒車120米，解決狹窄路段倒車難題。此外，NCA智駕領(lǐng)航輔助還優(yōu)化了施工路段識別與隧道前降速功能，通過ADS 3D視圖提示，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

此次升級不僅是技術(shù)參數(shù)的迭代，更是對用戶真實(shí)用車場景的深度適配。從高速通勤到城市泊車，從復(fù)雜環(huán)境感知到個(gè)性化功能設(shè)置，問界M7通過硬件與軟件的協(xié)同進(jìn)化，構(gòu)建起覆蓋全場景的智能駕駛體驗(yàn)，既滿足了不同用戶的差異化需求，也體現(xiàn)了鴻蒙智行“硬件+軟件+生態(tài)”的一體化優(yōu)勢，為智能駕駛的普及提供了更貼合實(shí)際的解決方案。