理想 ONE 停產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致其二手車價(jià)格波動(dòng)。

從實(shí)際情況看，確實(shí)造成了價(jià)格的明顯下降。

不少理想 ONE 車主反映，二手車商的報(bào)價(jià)不斷降低。比如，車主吳華 1 月上牌的準(zhǔn)新車，7 月底報(bào)價(jià) 31 萬左右，9 月初優(yōu)惠 2 萬并停產(chǎn)消息傳出后，報(bào)價(jià)一路下跌至 26 萬多。米聰?shù)?2021 款車，里程 1.3 萬公里，9 月前評(píng)估 27 到 28 萬，之后報(bào)價(jià)跌至不到 25 萬。

二手車商也受到影響，有的收車后虧損出手，比如肖龍 8 月收的車 9 月賣一輛虧 1 萬多。

目前，理想 ONE 二手車市場價(jià)格普遍走低，收車價(jià)也大幅下降，根據(jù)車況、使用年限等，收車價(jià)在 23 萬到 26 萬左右，2022 年的車價(jià)格會(huì)高些。

導(dǎo)致價(jià)格波動(dòng)的主要原因是理想 ONE 停產(chǎn)以及理想 L8 發(fā)布。

此外，理想體驗(yàn)店內(nèi)還有待清理的庫存車作為展車銷售，且價(jià)格優(yōu)惠大，最高可達(dá) 6 萬。

二手車商因之前收特斯拉的教訓(xùn)，對(duì)新勢力收車價(jià)謹(jǐn)慎，也壓低了理想 ONE 收車價(jià)。

作為理想的初代產(chǎn)品，理想 ONE 有一定市場競爭力，比如 6 座 SUV 定位、配置豐富、電驅(qū)品質(zhì)不錯(cuò)，但也存在初代產(chǎn)品的小毛病，如 1.2T 三缸增程器熱效率不高、發(fā)電效率一般、抖動(dòng)、滲油等。

不過，如果能容忍這些小毛病，價(jià)格便宜時(shí)選擇二手理想 ONE 滿足全家出行還是可以的。