上汽大通MAXUS大拿V1新能源的內(nèi)飾亮點聚焦于“實用與科技平衡的場景化設(shè)計”，既貼合商用車的高頻使用需求，又融入了數(shù)字化與靈活空間的巧思。整體設(shè)計以簡約為基調(diào)，懸浮式中控屏幕與隱藏式空調(diào)出風(fēng)口的組合，在視覺上營造出整潔感的同時，也優(yōu)化了操作便利性；全系標(biāo)配的7英寸全液晶儀表盤與電子式懷擋，前者清晰呈現(xiàn)行車信息，后者則釋放了中控臺空間，讓駕駛操作更從容。座椅布局覆蓋2座到9座的多元選擇，貨運版的織物座椅耐用易清潔，客運版則通過仿皮材質(zhì)、后座出風(fēng)口與多USB接口提升乘坐舒適度，無論是單人載貨還是多人商務(wù)接待，都能找到適配的空間方案。智能配置上，12.3英寸高清觸控屏（中高配車型標(biāo)配或選裝）搭配AI語音助理“小通同學(xué)”，支持語音控制與手機(jī)互聯(lián)，讓駕駛中的娛樂與導(dǎo)航操作更便捷，而低地板設(shè)計與靈活的座椅放倒方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了裝載與空間拓展的實用性，真正實現(xiàn)了“宜家宜商”的內(nèi)飾功能定位。

從配置的場景化定制來看，大拿V1針對不同用戶需求進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分。貨運版車型以基礎(chǔ)實用為核心，中控區(qū)域采用耐臟的硬質(zhì)塑料材質(zhì)，日常清潔只需抹布擦拭即可，前2個USB接口與手動空調(diào)滿足基礎(chǔ)使用；物流車版本的貨箱與座艙分離，織物座椅耐磨抗造，適配高頻裝卸貨物的工作場景。多功能版則兼顧載人載貨，5-7座的布局可通過座椅放倒拓展裝載空間，1.6㎡的中控平臺能靈活切換為臨時辦公區(qū)或移動餐桌，解決了商務(wù)出行中的臨時需求?？瓦\版車型更注重乘客體驗，2024款M1長軸低頂客運版配備仿皮座椅、后座出風(fēng)口與后5個USB接口，9座布局滿足多人出行，前座中央扶手與方向盤上下調(diào)節(jié)則提升了駕駛舒適性，360度全景影像的加入也讓復(fù)雜路況下的停車更輕松。

在科技配置的普及上，大拿V1做到了入門即享數(shù)字化體驗。全系標(biāo)配的7英寸全液晶儀表盤替代了傳統(tǒng)機(jī)械儀表，清晰顯示車速、電量等行車信息，讓駕駛數(shù)據(jù)讀取更直觀；電子式懷擋的設(shè)計不僅節(jié)省了中控臺空間，還減少了換擋時的肢體動作，提升了操作效率。中高配車型搭載的12.3英寸高清觸控屏支持原廠互聯(lián)映射，配合AI語音助理“小通同學(xué)”，可通過語音完成導(dǎo)航設(shè)置、音樂切換等操作，無需手動觸碰屏幕，保障了駕駛安全。2025款車型更新增了4向可調(diào)節(jié)方向盤、B柱扶手與主副駕加熱功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了細(xì)節(jié)處的舒適性，而L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)與DMS主駕駛監(jiān)測系統(tǒng)的加入，也讓商用車的科技配置向乘用化靠攏。

大拿V1的內(nèi)飾設(shè)計始終圍繞“功能優(yōu)先”的原則，在控制成本的同時最大化滿足用戶需求。入門貨運版8.88萬的價格，通過簡化娛樂配置與采用耐用材質(zhì)，降低了創(chuàng)業(yè)用戶的購車門檻；中高配客運版則通過仿皮座椅、多USB接口等配置提升產(chǎn)品價值，適配商務(wù)接待場景。全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入功能，減少了鑰匙操作的繁瑣，讓日常用車更便捷；塑料材質(zhì)的多功能方向盤集成了常用控制按鍵，駕駛時無需分心即可調(diào)節(jié)音量或接聽電話。這種“按需配置”的思路，既避免了不必要的功能冗余，又能讓不同場景的用戶都獲得適配的體驗，真正做到了“物盡其用”。

總的來說，大拿V1新能源的內(nèi)飾亮點在于以場景化為核心，將實用耐用的商用車屬性與數(shù)字化科技配置有機(jī)融合。從靈活的座椅布局到差異化的配置劃分，從基礎(chǔ)的實用功能到進(jìn)階的智能輔助，每一處設(shè)計都圍繞用戶的實際需求展開，既照顧了貨運用戶的成本與耐用性要求，又滿足了客運用戶對舒適性與科技感的期待，展現(xiàn)出上汽大通對商用車細(xì)分市場的深刻理解。