華為問界汽車生產(chǎn)廠家在新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)上處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其依托華為在ICT領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與軟硬件開發(fā)實(shí)力，構(gòu)建起高品質(zhì)技術(shù)底座，油冷電機(jī)、AR-HUD、鴻蒙座艙、高階智能駕駛輔助等領(lǐng)先技術(shù)已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，其中鴻蒙智能座艙憑借流暢交互與多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)被譽(yù)為“車機(jī)天花板”。在質(zhì)量管控方面，通過線束工藝自動(dòng)化改造、AI拍照檢測(cè)等手段保障穩(wěn)定品質(zhì)，引入手機(jī)制造領(lǐng)域的BETA測(cè)試流程與成熟生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，PPH值低至69，遠(yuǎn)優(yōu)于159的行業(yè)均值，連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源品牌新車質(zhì)量榜首。同時(shí)，其生產(chǎn)技術(shù)的領(lǐng)先性還體現(xiàn)在市場(chǎng)反饋上，NPS值達(dá)83.5的高分，與特斯拉、寶馬等品牌處于同一水準(zhǔn)，多款車型憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)收獲市場(chǎng)認(rèn)可，問界新M7大定突破10萬輛，問界M5智駕版成為業(yè)界首款搭載高階智能輔助駕駛解決方案的車型，充分彰顯了其技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

華為問界的技術(shù)領(lǐng)先性，根植于華為與賽力斯的深度協(xié)同。賽力斯20年的整車制造經(jīng)驗(yàn)，為問界提供了扎實(shí)的生產(chǎn)基礎(chǔ)，而華為則將ICT領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面注入，形成“整車實(shí)力+技術(shù)賦能”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式。雙方聯(lián)合打造的智慧工廠，通過自動(dòng)化產(chǎn)線與智能管理系統(tǒng)的結(jié)合，既保證了生產(chǎn)效率，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控。例如在關(guān)鍵工序中，引入手機(jī)生產(chǎn)常用的AI視覺檢測(cè)技術(shù)，對(duì)車身焊接、線束連接等細(xì)節(jié)進(jìn)行毫米級(jí)篩查，大幅降低人為誤差；車輛下線前，還會(huì)經(jīng)歷多輪模擬極端場(chǎng)景的Beta測(cè)試，覆蓋高溫、高寒、高海拔等復(fù)雜環(huán)境，確保交付車輛的可靠性。

在電動(dòng)化核心部件上，華為自研的油冷電機(jī)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車，相比傳統(tǒng)水冷電機(jī)，其散熱效率更高，能在持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)下保持性能穩(wěn)定，有效提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)與續(xù)航表現(xiàn)。而在智能化層面，除了鴻蒙座艙的“車機(jī)天花板”表現(xiàn)，問界車型搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托華為的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與視覺傳感器融合方案，能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的精準(zhǔn)感知與決策。以問界M5智駕版為例，其城市NOA功能可應(yīng)對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等場(chǎng)景，成為業(yè)界高階智駕落地的標(biāo)桿車型。

這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣的快速迭代上。問界僅用一年時(shí)間就推出M5、M5 EV、M7三款車型，覆蓋增程與純電兩條技術(shù)路線，滿足不同用戶的出行需求。其中問界M9更是全量搭載華為十大智能汽車黑科技，包括空氣懸架、智能四驅(qū)等配置，成為智能豪華SUV的新標(biāo)桿。第三方數(shù)據(jù)顯示，問界自交付以來累計(jì)銷量突破8萬輛，新M7大定超10萬輛，用戶凈推薦值（NPS）達(dá)83.5，與特斯拉、寶馬等一線品牌持平，這背后正是其生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品體驗(yàn)的雙重支撐。

從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)落地，華為問界通過跨界技術(shù)融合與嚴(yán)格的品質(zhì)管控，構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。其不僅將手機(jī)領(lǐng)域的用戶思維與制造標(biāo)準(zhǔn)引入汽車生產(chǎn)，更以ICT技術(shù)重構(gòu)新能源汽車的智能化體驗(yàn)，在電動(dòng)化、智能化雙賽道上均實(shí)現(xiàn)了突破。未來隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，問界有望進(jìn)一步鞏固其在新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的智慧出行體驗(yàn)。