華為問界M7六座的車內(nèi)噪音控制水平處于同級別優(yōu)秀水準(zhǔn)，軟硬件協(xié)同的降噪方案為用戶打造了靜謐舒適的座艙體驗(yàn)。作為鴻蒙智行聚焦家庭出行的六座純電車型，它依托華為技術(shù)將“智能靜謐”融入設(shè)計(jì)核心：標(biāo)配的多層隔音玻璃、主動(dòng)進(jìn)氣格柵與0.249的低風(fēng)阻系數(shù)，從源頭削弱風(fēng)噪侵入；五連桿獨(dú)立后懸掛與雙叉臂前懸掛優(yōu)化了底盤振動(dòng)傳遞，搭配低噪音輪胎進(jìn)一步降低路噪。HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器系統(tǒng)還能通過主動(dòng)降噪算法，與隔音硬件形成互補(bǔ)效果。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，該車怠速噪音約38.5分貝（增程器未啟動(dòng)時(shí)），60km/h車速下噪音約57分貝，120km/h高速時(shí)也僅62.6分貝，且六座純電車型全程電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾，即使高速行駛車內(nèi)對話也無需提高音量，后排乘客也能享受相對安靜的空間，很好地滿足了家庭多人出行對靜謐性的需求。

從硬件配置來看，問界M7六座純電版的隔音細(xì)節(jié)相當(dāng)扎實(shí)。全車采用156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度材料優(yōu)化氣流走向，車門車窗的密封條質(zhì)量優(yōu)良，能有效阻擋外界聲音滲透；底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)艙（純電車型無發(fā)動(dòng)機(jī)，但底盤仍做了全面隔音處理）、門板等部位鋪設(shè)高效隔音棉和隔音墊，配合低噪音獨(dú)特花紋的輪胎，進(jìn)一步降低摩擦噪音。電動(dòng)吸合門的配置不僅提升了高級感，還減少了開關(guān)門時(shí)的碰撞噪音，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)共同構(gòu)建了座艙的隔音屏障。

在實(shí)際駕駛場景中，不同工況下的噪音控制表現(xiàn)穩(wěn)定。低速行駛時(shí)，30km/h車速下車內(nèi)噪音約51分貝，接近圖書館的安靜水平；中高速階段，90km/h車速下噪音約62分貝，這一數(shù)值相當(dāng)于部分車型60km/h時(shí)的噪音水平，即使120km/h高速行駛，車內(nèi)噪音也維持在62.6分貝左右，風(fēng)噪和胎噪都被控制在不影響交流的范圍內(nèi)。關(guān)閉車窗后，靜止?fàn)顟B(tài)下的噪音比開窗時(shí)降低6分貝，雙層夾膠隔音玻璃的效果顯著，即使在地下車庫等相對封閉的環(huán)境，也幾乎聽不到外界的干擾音。

鴻蒙智行的“智能靜謐”理念還體現(xiàn)在用戶場景化優(yōu)化上。針對六座車型主打的家庭出行需求，品牌重點(diǎn)優(yōu)化了第三排的噪音控制，搭配四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、后排液晶屏等配置，讓后排乘客尤其是兒童能在安靜的環(huán)境中休息或娛樂。軟硬件協(xié)同的優(yōu)勢在此凸顯：Harmony OS座艙系統(tǒng)與HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器聯(lián)動(dòng)，通過主動(dòng)降噪算法抵消殘余噪音，而多層隔音玻璃、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等豪華配置的下放，也讓六座車型的靜謐性達(dá)到了同級別較高水準(zhǔn)。

綜合來看，問界M7六座純電版的噪音控制水平，既得益于扎實(shí)的隔音硬件和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，也離不開華為技術(shù)加持的智能降噪方案。從實(shí)測數(shù)據(jù)到實(shí)際體驗(yàn)，它都能為家庭用戶提供安靜舒適的出行空間，尤其是純電驅(qū)動(dòng)帶來的無發(fā)動(dòng)機(jī)噪音優(yōu)勢，以及針對后排的場景化優(yōu)化，很好地契合了多人出行對靜謐性的核心需求，展現(xiàn)出鴻蒙智行在駕乘體驗(yàn)上的用心打磨。