2024款捷途旅行者采用“雙車型價格梯度覆蓋+核心配置差異化”的定價策略，以17.59萬-23.99萬的區(qū)間精準(zhǔn)錨定緊湊型硬派SUV市場的不同需求。

這一定價策略既兼顧了預(yù)算有限的越野愛好者，也滿足了追求高端舒適與個性化的用戶群體：17.59萬的穿越PRO娛樂版以“越野性能+智能科技”為核心，搭載L2級駕駛輔助、540度全景影像與適時四驅(qū)系統(tǒng)，用高性價比直擊中端市場；23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版則通過SONY音響、前排座椅按摩/通風(fēng)等高端配置，以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)等場景化功能，打造高端體驗，提升品牌溢價。全系統(tǒng)一的奇瑞自研2.0T高功率發(fā)動機(jī)（254馬力/390N·m）與博格華納四驅(qū)技術(shù)，為不同價格段車型筑牢性能基礎(chǔ)，而92號汽油適配、更低油耗的成本優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化了價格策略的市場競爭力。

這一定價策略既兼顧了預(yù)算有限的越野愛好者，也滿足了追求高端舒適與個性化的用戶群體：17.59萬的穿越PRO娛樂版以“越野性能+智能科技”為核心，搭載L2級駕駛輔助、540度全景影像與適時四驅(qū)系統(tǒng)，用高性價比直擊中端市場；23.99萬的和平精英戰(zhàn)神版則通過SONY音響、前排座椅按摩/通風(fēng)等高端配置，以及涉水感應(yīng)系統(tǒng)等場景化功能，打造高端體驗，提升品牌溢價。全系統(tǒng)一的奇瑞自研2.0T高功率發(fā)動機(jī)（254馬力/390N·m）與博格華納四驅(qū)技術(shù)，為不同價格段車型筑牢性能基礎(chǔ)，而92號汽油適配、更低油耗的成本優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化了價格策略的市場競爭力。

從技術(shù)層面看，全系搭載的2.0T高功率發(fā)動機(jī)與7擋濕式雙離合變速箱，配合適時四驅(qū)+中央差速器鎖止功能，讓車輛既能應(yīng)對城市通勤的平順需求，又能滿足輕度越野的通過性要求。穿越PRO版配備的蠕行模式、地形模式切換（沙地/巖石/雪地等），以及戰(zhàn)神版的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，針對不同使用場景進(jìn)行了精準(zhǔn)配置，確保每個價格區(qū)間的車型都有明確的功能定位。智能配置上，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏與FOTA升級，讓兩款車型都具備主流智能交互體驗，而戰(zhàn)神版新增的自動泊車、內(nèi)后視鏡自動防眩目等功能，則為高端用戶提供了更便捷的用車感受。

在用戶體驗維度，價格梯度的設(shè)置充分考慮了不同消費(fèi)群體的需求差異。穿越PRO版以“越野+智能”為核心，8.83L/100km的WLTC油耗與70L油箱帶來的約790km續(xù)航，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與長途旅行需求，2800mm軸距保證的后排寬敞空間，也提升了家庭用戶的乘坐舒適度。戰(zhàn)神版則通過前排座椅按摩/通風(fēng)、方向盤加熱等配置，以及全尺寸備胎的實(shí)用性設(shè)計，滿足了追求舒適與個性化的用戶對細(xì)節(jié)體驗的要求。同時，全系采用92號汽油的設(shè)定，降低了日常使用成本，進(jìn)一步增強(qiáng)了車型的市場吸引力。

從品牌特色來看，捷途“旅行+”的定位在定價策略中得到了充分體現(xiàn)。穿越PRO版與戰(zhàn)神版分別針對“越野探索”和“舒適旅行”兩大場景進(jìn)行配置優(yōu)化，既延續(xù)了品牌對旅行需求的關(guān)注，又通過差異化配置覆蓋了更廣泛的用戶群體。相比同級別硬派SUV，捷途旅行者以更精準(zhǔn)的價格區(qū)間與功能定位，在緊湊型硬派SUV市場中開辟了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，既滿足了消費(fèi)者對越野性能的基本需求，又通過智能與舒適配置的升級，提升了產(chǎn)品的綜合競爭力。

總體而言，2024款捷途旅行者的定價策略以用戶需求為核心，通過雙車型的價格梯度與差異化配置，實(shí)現(xiàn)了對緊湊型硬派SUV主流市場的全面覆蓋。從性能基礎(chǔ)到智能體驗，從成本控制到場景適配，每一項定價決策都圍繞用戶的實(shí)際使用場景展開，既保證了產(chǎn)品的核心競爭力，又通過精準(zhǔn)的配置差異提升了品牌價值，為不同需求的消費(fèi)者提供了更具針對性的選擇。