理想L9空氣懸架在不同模式下的高度可根據(jù)場景靈活調(diào)節(jié)，標準模式空載最小離地間隙為176毫米，高模式可升高40毫米，低模式可降低20毫米，另有便捷上下車（降低40毫米）、后備廂裝載（后軸降低50毫米）等場景化調(diào)節(jié)功能。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的旗艦SUV，理想L9標配雙腔空氣懸架與CDC減震系統(tǒng)，通過多模式高度調(diào)節(jié)兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性：停車掛P擋時，便捷上下車功能自動觸發(fā)，底盤降低40毫米以方便乘客進出；面對爬坡、涉水或爛路時，懸架可升高40毫米，配合19°接近角與21°離去角提升通過能力；后備廂裝載模式則通過后軸單獨降低50毫米，讓大件物品搬運更省力。這種場景化的懸架調(diào)節(jié)設(shè)計，既貼合家庭用戶的日常實用需求，也體現(xiàn)了空氣懸架技術(shù)在用戶體驗上的精準落地。

作為理想汽車面向家庭用戶打造的旗艦SUV，理想L9標配雙腔空氣懸架與CDC減震系統(tǒng)，通過多模式高度調(diào)節(jié)兼顧城市通勤的舒適性與復(fù)雜路況的通過性：停車掛P擋時，便捷上下車功能自動觸發(fā)，底盤降低40毫米以方便乘客進出；面對爬坡、涉水或爛路時，懸架可升高40毫米，配合19°接近角與21°離去角提升通過能力；后備廂裝載模式則通過后軸單獨降低50毫米，讓大件物品搬運更省力。這種場景化的懸架調(diào)節(jié)設(shè)計，既貼合家庭用戶的日常實用需求，也體現(xiàn)了空氣懸架技術(shù)在用戶體驗上的精準落地。

在動態(tài)行駛過程中，理想L9的空氣懸架還具備智能車速聯(lián)動邏輯：開啟便捷上下車功能后，若車速超過5公里/小時，系統(tǒng)會自動關(guān)閉該模式并恢復(fù)至標準高度；低速狀態(tài)下手動設(shè)置的“高”模式，在車速突破40公里/小時后也會自動回落至標準，既保證了低速通過性，又兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性。這種自動化調(diào)節(jié)不僅減少了用戶手動操作的繁瑣，也讓懸架高度始終匹配當前行駛場景的需求。

除了懸架的靈活調(diào)節(jié)，理想L9的底盤系統(tǒng)還通過前雙叉臂、后五連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計，配合CDC減震實現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡。作為40萬級SUV中少見的全系標配雙腔空氣懸架的車型，理想L9將原本多見于豪華品牌高端車型的底盤技術(shù)進行下放，結(jié)合增程式動力帶來的1412公里CLTC綜合續(xù)航、6座獨立座椅（二排帶加熱/通風(fēng)/按摩）、后排娛樂屏等配置，進一步強化了“家庭首選豪華SUV”的定位。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L9的空氣懸架支持最大±40毫米的高度調(diào)節(jié)范圍，配合場景化的專屬模式，讓車輛既能在城市道路保持低重心的平穩(wěn)，也能在輕度越野場景中獲得更高的通過性。這種以用戶實際使用場景為核心的設(shè)計思路，正是理想汽車“以家庭需求為導(dǎo)向”品牌理念的體現(xiàn)，也讓空氣懸架不再是單純的技術(shù)配置，而是切實提升用戶日常出行體驗的實用功能。