新款Model Y的續(xù)航里程相比老款有顯著提升，不同版本的提升幅度在71公里至228公里之間。具體來看，2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航達(dá)821公里，相比2025款后輪驅(qū)動(dòng)版的593公里提升了228公里，相比2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的750公里提升了71公里；2025款后輪驅(qū)動(dòng)版的593公里也較此前舊款后輪驅(qū)動(dòng)版的554公里提升了39公里，2025款改款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的750公里（19英寸輪轂）較舊款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的688公里提升了62公里。這種續(xù)航提升并非單一因素所致，而是通過電池容量升級、電機(jī)效率優(yōu)化、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)改進(jìn)以及精準(zhǔn)的能量回收系統(tǒng)等多維度技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)，既滿足了用戶日常通勤的低頻次補(bǔ)能需求，也為跨城長途出行提供了更充足的續(xù)航保障，有效緩解了純電出行的續(xù)航焦慮。

續(xù)航提升的背后，是特斯拉對技術(shù)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)打磨。以2026款長續(xù)航后驅(qū)版為例，其電池容量從2025款后驅(qū)版的62.5kWh升級至78.4kWh，為超長續(xù)航提供了基礎(chǔ)支撐；同時(shí)搭配225kW的高效單電機(jī)，在輸出306馬力動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的平衡。而2025款改款長續(xù)航四驅(qū)版則在電池容量保持78.4kWh不變的前提下，通過優(yōu)化電池管理系統(tǒng)算法、提升電機(jī)能量轉(zhuǎn)化效率，讓續(xù)航從688km躍升至750km，既保留了雙電機(jī)四驅(qū)的4.3秒百公里加速性能，又兼顧了續(xù)航實(shí)用性。此外，全系0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，通過車身線條的細(xì)微調(diào)整進(jìn)一步降低空氣阻力，配合精準(zhǔn)的能量回收系統(tǒng)，在車輛滑行和制動(dòng)時(shí)最大化回收動(dòng)能，共同助力續(xù)航提升。

不同版本的續(xù)航表現(xiàn)還與輪轂尺寸相關(guān)，這一細(xì)節(jié)為用戶提供了個(gè)性化選擇空間。2025款后輪驅(qū)動(dòng)版配備19英寸輪轂時(shí)續(xù)航達(dá)593km，換裝20英寸輪轂后為559km；2025款改款長續(xù)航四驅(qū)版19英寸輪轂下續(xù)航750km，20英寸輪轂則為662km。這種差異源于大尺寸輪轂帶來的風(fēng)阻和滾動(dòng)阻力增加，用戶可根據(jù)對外觀的偏好或續(xù)航的需求靈活選擇，兼顧美觀與實(shí)用。

續(xù)航的提升直接轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的優(yōu)化。2026款長續(xù)航后驅(qū)版的821km續(xù)航，足以覆蓋大多數(shù)用戶一周的日常通勤，即使是跨城長途出行，也能減少中途補(bǔ)能次數(shù)；搭配250kW的快充功率，實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘增加約200km續(xù)航”的高效補(bǔ)能，讓用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間即可完成續(xù)航補(bǔ)充，補(bǔ)能效率接近傳統(tǒng)燃油車加油。同時(shí)，全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)、前排座椅通風(fēng)加熱、后排液晶屏等配置，以及L2級輔助駕駛（可選L3）、單踏板模式等智能功能，在提升續(xù)航實(shí)用性的同時(shí)，也保障了駕駛的舒適性與便捷性。

綜合來看，新款Model Y的續(xù)航提升并非簡單的參數(shù)增長，而是技術(shù)優(yōu)化與用戶需求結(jié)合的成果。從電池容量升級到電機(jī)效率改進(jìn)，從空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)到能量回收系統(tǒng)調(diào)校，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶的實(shí)際出行場景展開，既緩解了續(xù)航焦慮，又保留了特斯拉一貫的性能與智能優(yōu)勢。不同版本的續(xù)航差異則為用戶提供了多元化選擇，無論是追求超長續(xù)航的家庭用戶，還是偏好強(qiáng)勁動(dòng)力的性能愛好者，都能找到適合自己的車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了Model Y在純電SUV市場的競爭力。