深藍(lán)S09的電池安全性通過(guò)多重技術(shù)防護(hù)與長(zhǎng)期實(shí)車(chē)驗(yàn)證，達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的可靠水平。這款車(chē)型搭載的超級(jí)增程電池歷經(jīng)48道嚴(yán)苛工序打磨，更有累計(jì)47萬(wàn)輛實(shí)車(chē)、700億公里的零過(guò)熱驗(yàn)證背書(shū)，從大規(guī)模用戶(hù)使用維度印證了其穩(wěn)定表現(xiàn)。在核心防護(hù)上，它采用長(zhǎng)安金鐘罩電池2.0與寧德時(shí)代的雙重安全技術(shù)，電池包配備PTFE控?zé)熂夹g(shù)與500J抗沖擊設(shè)計(jì)，防護(hù)能力達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3.3倍；航天級(jí)隔熱材料可隔絕1200℃高溫，電芯的多功能涂層包覆能在10毫秒內(nèi)快速斷電，從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)構(gòu)建了全方位的安全屏障。同時(shí)，全系標(biāo)配的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池天生具備高熱穩(wěn)定性?xún)?yōu)勢(shì)，搭配液冷電池冷卻與預(yù)加熱系統(tǒng)，既能在低溫下保障充放電安全，又能在高溫時(shí)抑制熱失控風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場(chǎng)景下的電池安全表現(xiàn)。

從用戶(hù)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，深藍(lán)S09的電池安全設(shè)計(jì)覆蓋了日常出行的全維度需求。日常充電時(shí)，快充系統(tǒng)支持30%-80%電量在0.16-0.25小時(shí)內(nèi)完成，且全程實(shí)時(shí)監(jiān)控電流與電壓，避免過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)；快慢充接口均配備防護(hù)裝置，有效防止插拔異常導(dǎo)致的短路問(wèn)題。面對(duì)極端路況，接近角19°、離去角21°的通過(guò)性參數(shù)，大幅降低了底盤(pán)剮蹭電池的概率；高剛性防護(hù)結(jié)構(gòu)配合雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤(pán)抗沖擊能力，即使遭遇托底等意外，也能最大程度保護(hù)電池包不受損。智能預(yù)警方面，全系標(biāo)配的胎壓顯示、前排及第二排安全帶未系提示，能提前規(guī)避潛在安全隱患，從細(xì)節(jié)處保障行車(chē)安全。

在品牌安全理念的落地層面，深藍(lán)汽車(chē)以“科技平權(quán)”為核心，將高端電動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)下放到20-30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。其與寧德時(shí)代深度合作定制的磷酸鐵鋰電池，確保了電芯的一致性與可靠性；結(jié)合華為乾崑智駕ADS的主動(dòng)安全功能，如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道居中保持等，實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)防護(hù)電池”到“主動(dòng)避免碰撞”的安全閉環(huán)。值得一提的是，車(chē)系從入門(mén)的后驅(qū)Max到頂配四驅(qū)Ultra高定版，均標(biāo)配寧德時(shí)代電池、液冷系統(tǒng)與預(yù)加熱功能，安全配置無(wú)“減配”，在23.99-30.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與安全的平衡。此外，全系享受五年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，電池核心部件納入質(zhì)保范圍，進(jìn)一步緩解了用戶(hù)長(zhǎng)期使用的安全顧慮。

深藍(lán)S09的電池安全保障并非單一技術(shù)的堆砌，而是從電芯選型、結(jié)構(gòu)防護(hù)、熱管理、場(chǎng)景適配到質(zhì)保兜底的全鏈條體系化設(shè)計(jì)。無(wú)論是大規(guī)模實(shí)車(chē)驗(yàn)證的零過(guò)熱記錄，還是遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的抗沖擊能力，亦或是覆蓋全車(chē)型的安全配置，都體現(xiàn)了其對(duì)電池安全的重視。這種全方位、無(wú)死角的安全設(shè)計(jì)，不僅為用戶(hù)提供了可靠的出行保障，也展現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。