蓮花汽車的操控性出色。

蓮花汽車在操控性方面表現(xiàn)卓越，原因如下：

首先，在技術(shù)層面，采用了英國蓮花的車頂拱橋力學(xué)原理設(shè)計、輕量化車身設(shè)計以及蓮花跑車獨創(chuàng)的“邊沿激流動力學(xué)”原理，降低風(fēng)阻系數(shù)，增加行駛穩(wěn)定性和車輪貼地效能，實現(xiàn)操控和動力的完美平衡。

其次，底盤科技出色，采用高級跑車和 F1 賽車才用的車身配重調(diào)教，達(dá)到 50：50 的前后軸重力分配，每個車輪的配重均衡，保障了優(yōu)異的穩(wěn)定性和卓越的操控能力。

再者，像蓮花 L3 搭載的 Campro1.6L 發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 7000 多轉(zhuǎn)，在 4000 轉(zhuǎn)時達(dá)到最大扭矩 148N·m，保證了動力的持續(xù)爆發(fā)力，操控和動力表現(xiàn)十分卓越。

還有蓮花 L5 Sportback 1.8L，采用前麥弗遜式懸掛、后多連桿式懸掛以及橫向穩(wěn)定桿設(shè)計，極大提高整車的抓地性、行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。擋位切換靈敏迅速，F(xiàn)1 賽車級的齒輪齒條設(shè)計提供最佳精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。

此外，搭載 1.8VVT 發(fā)動機，配合可變正時氣門系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸，持續(xù)輸出動力的同時控制油耗。更低的振動和噪音提升駕乘舒適性。

最后，像路特斯 EMIRA，其操控性也無可挑剔，通過美味的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行的入彎漸進式，只需一點點初始松弛和顆粒狀的“感覺”，超越價格是其三倍的超級跑車。懸架工作平衡方面堪稱大師級作品，一切都加載得很漂亮，通過座椅和方向盤進行了良好的溝通。

總之，蓮花汽車在操控性方面具備眾多優(yōu)勢，表現(xiàn)出色。