榮威i5自動(dòng)擋車(chē)型的落地價(jià)大致在6.89萬(wàn)至13.8萬(wàn)元區(qū)間，具體價(jià)格因車(chē)型配置、地區(qū)優(yōu)惠及購(gòu)車(chē)方式略有差異。作為上汽榮威旗下主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的緊湊型家用轎車(chē)，榮威i5自動(dòng)擋全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱，兼顧動(dòng)力平順性與6.38L/100km的經(jīng)濟(jì)油耗，2680mm軸距與422L后備廂容積也充分滿足家庭用車(chē)的空間需求。從入門(mén)的2023款自動(dòng)豪華版到中高配的2026款自動(dòng)行政版，指導(dǎo)價(jià)覆蓋8.09萬(wàn)至12.58萬(wàn)元，結(jié)合市場(chǎng)終端優(yōu)惠與購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等必要費(fèi)用，落地價(jià)呈現(xiàn)出梯度化的選擇空間。例如2023款自動(dòng)豪華版指導(dǎo)價(jià)8.09萬(wàn)，疊加優(yōu)惠后實(shí)際車(chē)價(jià)約7.19萬(wàn)，全款落地約8.91萬(wàn)；而2026款自動(dòng)行政版指導(dǎo)價(jià)12.58萬(wàn)，落地價(jià)則需約13.8萬(wàn)。此外，部分地區(qū)還可疊加以舊換新、廠家置換等補(bǔ)貼政策，進(jìn)一步降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，其四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策也為用戶后續(xù)用車(chē)提供了更可靠的保障。

榮威i5自動(dòng)擋車(chē)型在配置上的梯度差異，也讓不同預(yù)算的用戶能找到適配選擇。入門(mén)級(jí)的2023款自動(dòng)豪華版雖定價(jià)親民，但已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與中控屏，支持CarPlay、CarLife及HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)，日常操作便捷流暢；中高配的2026款自動(dòng)尊榮版則在此基礎(chǔ)上增加了斑馬智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)與實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，540度全景影像也讓新手泊車(chē)更輕松。2026款自動(dòng)行政版作為頂配車(chē)型，還配備了仿皮座椅加熱、L2級(jí)駕駛輔助等功能，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與安全性。

從用戶實(shí)際用車(chē)角度看，榮威i5自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在長(zhǎng)期成本控制上。全系適配92號(hào)汽油，WLTC綜合油耗6.38L/100km，按年均行駛1.5萬(wàn)公里、油價(jià)7.5元/L計(jì)算，年燃油成本約7225元，相比同級(jí)別部分車(chē)型更具經(jīng)濟(jì)性。四年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，覆蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，且質(zhì)保時(shí)長(zhǎng)與里程均優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車(chē)型的三年或10萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)，減少了用戶后期維修保養(yǎng)的顧慮。

不同購(gòu)車(chē)方式也會(huì)影響最終落地價(jià)。以2020款1.5L自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版為例，若選擇貸款購(gòu)車(chē)，首付30%、分24期還款，貸款金額50330元，加上手續(xù)費(fèi)2000元、商業(yè)保險(xiǎn)3468元及購(gòu)置稅等必要費(fèi)用8232元，首付落地約35270元，月供2202元，總落地價(jià)88119元，比全款多支出6888元；而全款購(gòu)車(chē)則可省去手續(xù)費(fèi)與部分利息，落地價(jià)約83231元。建議用戶根據(jù)自身資金狀況選擇合適的購(gòu)車(chē)方式，同時(shí)多關(guān)注當(dāng)?shù)?S店的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，比如部分地區(qū)曾推出過(guò)1.6萬(wàn)元的現(xiàn)金降價(jià)，疊加補(bǔ)貼后裸車(chē)價(jià)可進(jìn)一步降低。

整體而言，榮威i5自動(dòng)擋以“科技普惠”為核心，將大尺寸雙屏、智能車(chē)機(jī)等越級(jí)配置下放到入門(mén)車(chē)型，在8-13萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與性價(jià)比的平衡。無(wú)論是追求基礎(chǔ)代步的剛需用戶，還是注重智能配置的年輕家庭，都能在其車(chē)型矩陣中找到匹配需求的選擇，加上長(zhǎng)質(zhì)保與低用車(chē)成本的加持，進(jìn)一步鞏固了其在緊湊型家用轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。