問界M7搭載的華為乾崑智駕芯片及車機芯片，在性能上以“雙維度算力支撐+生態(tài)深度整合”為核心突出特點，既保障智能駕駛的精準(zhǔn)響應(yīng)，又實現(xiàn)車機系統(tǒng)的流暢交互。

從智能駕駛維度看，芯片算力與硬件協(xié)同性表現(xiàn)亮眼：增程Pro+版依托芯片算力，可支撐1顆激光雷達(dá)、11個攝像頭及多雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)高速NOA、自動變道等L2級功能；純電Ultra版芯片算力升級后，能匹配2顆激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）的高階感知需求，為城市NOA等復(fù)雜場景提供穩(wěn)定算力輸出，同時配合算法精準(zhǔn)識別路況、規(guī)劃路線，提升駕駛安全性。在車機交互層面，芯片支撐Harmony OS系統(tǒng)流暢運行，16.1英寸中控屏啟動應(yīng)用迅速、多屏聯(lián)動（副駕娛樂屏獨立操作）無卡頓，語音助手“小藝”響應(yīng)靈敏，還能實現(xiàn)與華為設(shè)備的無縫互聯(lián)；多媒體娛樂方面，芯片的處理能力保障了高品質(zhì)音視頻播放效果，進(jìn)一步強化了座艙的智能體驗。這種“智駕+車機”的雙性能優(yōu)勢，既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的核心特色，也切實提升了用戶的日常駕駛與交互便利性。

從智能駕駛維度看，芯片算力與硬件協(xié)同性表現(xiàn)亮眼：增程Pro+版依托芯片算力，可支撐1顆激光雷達(dá)、11個攝像頭及多雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)高速NOA、自動變道等L2級功能；純電Ultra版芯片算力升級后，能匹配2顆激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)雷達(dá)，探測距離達(dá)250m）的高階感知需求，為城市NOA等復(fù)雜場景提供穩(wěn)定算力輸出，同時配合算法精準(zhǔn)識別路況、規(guī)劃路線，提升駕駛安全性。在車機交互層面，芯片支撐Harmony OS系統(tǒng)流暢運行，16.1英寸中控屏啟動應(yīng)用迅速、多屏聯(lián)動（副駕娛樂屏獨立操作）無卡頓，語音助手“小藝”響應(yīng)靈敏，還能實現(xiàn)與華為設(shè)備的無縫互聯(lián)；多媒體娛樂方面，芯片的處理能力保障了高品質(zhì)音視頻播放效果，進(jìn)一步強化了座艙的智能體驗。這種“智駕+車機”的雙性能優(yōu)勢，既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的核心特色，也切實提升了用戶的日常駕駛與交互便利性。

具體來看，芯片在算力參數(shù)上的優(yōu)勢尤為突出。據(jù)官方信息，其智駕芯片方案最大算力可達(dá)200TOPS，能高效處理激光雷達(dá)、攝像頭等多傳感器的海量數(shù)據(jù)，即使在車流密集的城市道路或復(fù)雜天氣環(huán)境下，也能快速識別行人和障礙物，及時預(yù)警并觸發(fā)主動制動，為行車安全筑牢防線。車機芯片方面，相較高通8155芯片，其CPU算力提升近兩倍，這使得15.6英寸中控屏搭載的HarmonyOS系統(tǒng)在運行多任務(wù)時依然流暢，比如同時開啟導(dǎo)航、音樂播放和語音交互，操作響應(yīng)速度無明顯延遲，大幅優(yōu)化了用戶的座艙交互體驗。

在兼容性與擴展性上，芯片也展現(xiàn)出強大潛力。它不僅能適配當(dāng)前的高階智駕系統(tǒng)，還支持未來通過OTA升級解鎖更多功能，為用戶提供持續(xù)進(jìn)化的智能體驗。同時，芯片與華為生態(tài)的深度整合，讓用戶可實現(xiàn)手機、平板等設(shè)備與車機的無縫連接，比如手機上的導(dǎo)航路線可直接同步至車機，進(jìn)一步提升了出行的便捷性。

綜合而言，問界M7的芯片通過在算力、協(xié)同性與生態(tài)整合上的多重優(yōu)勢，既滿足了智能駕駛對高算力的需求，又保障了車機系統(tǒng)的流暢交互，為用戶打造了“硬件+軟件+生態(tài)”一體化的智能出行體驗，也凸顯了華為技術(shù)賦能汽車領(lǐng)域的實力。