奇瑞的高性能車款涵蓋燃油與新能源領(lǐng)域，包括艾瑞澤8高性能版、艾瑞澤8 Pro、瑞虎8 PLUS高性能版以及iCAR V23S等車型。這些車款在動(dòng)力性能、智能配置與設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，既滿足了燃油車用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也為新能源用戶提供了高性能選擇。

其中，艾瑞澤8高性能版搭載鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AT或雙離合變速箱，以大轎跑外觀與24.6英寸雙屏營(yíng)造運(yùn)動(dòng)科技氛圍；艾瑞澤8 Pro則憑借1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)破百，同時(shí)配備15.6英寸2.5K中控屏與10安全氣囊，兼顧性能與安全。瑞虎8 PLUS高性能版通過(guò)黑化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與特殊調(diào)校的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，將百公里加速壓縮至7.8秒，還擁有Alcantara麂皮內(nèi)飾與L2.5級(jí)智駕輔助；而iCAR V23S作為新能源高性能SUV，雙電機(jī)四驅(qū)版本4.5秒即可破百，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)創(chuàng)下1分50秒889的圈速成績(jī)，21英寸輪圈與寬胎進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。這些車型覆蓋了轎車與SUV品類，從燃油到新能源的動(dòng)力布局，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的高性能選擇。

其中，艾瑞澤8高性能版搭載鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AT或雙離合變速箱，以大轎跑外觀與24.6英寸雙屏營(yíng)造運(yùn)動(dòng)科技氛圍；艾瑞澤8 Pro則憑借1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)破百，同時(shí)配備15.6英寸2.5K中控屏與10安全氣囊，兼顧性能與安全。瑞虎8 PLUS高性能版通過(guò)黑化運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)與特殊調(diào)校的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，將百公里加速壓縮至7.8秒，還擁有Alcantara麂皮內(nèi)飾與L2.5級(jí)智駕輔助；而iCAR V23S作為新能源高性能SUV，雙電機(jī)四驅(qū)版本4.5秒即可破百，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)創(chuàng)下1分50秒889的圈速成績(jī)，21英寸輪圈與寬胎進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。這些車型覆蓋了轎車與SUV品類，從燃油到新能源的動(dòng)力布局，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的高性能選擇。

艾瑞澤8高性能版在設(shè)計(jì)上采用大轎跑樣式，18英寸大輪轂與主動(dòng)調(diào)節(jié)式進(jìn)氣格柵強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)，隱藏式尾部造型則增添了流暢感。內(nèi)飾的24.6英寸貫穿雙屏搭載高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)便捷交互，全系標(biāo)配的可開(kāi)啟全景天窗與雙層靜音車窗，在保證空間通透的同時(shí)提升了乘坐靜謐性。其2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)支持92號(hào)汽油，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，AT與雙離合變速箱的選擇也滿足了不同用戶的駕駛偏好。

艾瑞澤8 Pro作為定位年輕化的高性能家轎，車長(zhǎng)4780mm、軸距2790mm的尺寸帶來(lái)了寬敞空間，1.6T+7DCT動(dòng)力組合的WLTC油耗為6.5L/100km，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。15.6英寸2.5K中控屏支持三種互聯(lián)模式，10安全氣囊系統(tǒng)與超長(zhǎng)側(cè)氣簾構(gòu)建了全面的安全防護(hù)，不同配置版本針對(duì)預(yù)算有限、高速通勤、注重品質(zhì)等不同用戶群體進(jìn)行了精準(zhǔn)劃分，限時(shí)價(jià)格政策也提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

瑞虎8 PLUS高性能版的黑化運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)，特殊調(diào)校的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)160kW，峰值扭矩390N·m，7.8秒的百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)突出。Alcantara麂皮絨包覆的內(nèi)飾營(yíng)造出賽道級(jí)座艙體驗(yàn)，國(guó)際團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的底盤(pán)經(jīng)過(guò)多項(xiàng)升級(jí)，L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)則為日常駕駛提供了便利，12-15萬(wàn)元的售價(jià)使其在全場(chǎng)景使用中具備較高性價(jià)比。

iCAR V23S作為新能源高性能方盒子SUV，雙電機(jī)四驅(qū)布局帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，4.5秒破百的加速性能與賽車場(chǎng)圈速成績(jī)展現(xiàn)了硬核實(shí)力。2735mm的軸距保證了內(nèi)部空間，21英寸輪圈與265毫米寬胎提升了抓地力，翻毛皮內(nèi)飾與雙層隔音玻璃優(yōu)化了乘坐質(zhì)感。全系電驅(qū)系統(tǒng)搭配寧德時(shí)代電池與160千瓦快充，兼顧了性能與補(bǔ)能效率，兩款四驅(qū)版與三款兩驅(qū)版的配置選擇，滿足了不同用戶對(duì)駕駛性能的需求。

奇瑞的高性能車款通過(guò)燃油與新能源的雙線布局，在動(dòng)力性能、智能配置與設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了多維度突破。從轎車到SUV的品類覆蓋，以及針對(duì)不同用戶群體的精準(zhǔn)定位，展現(xiàn)了奇瑞在高性能領(lǐng)域的全面布局，為消費(fèi)者提供了豐富且具有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。