全新日產(chǎn)途樂的保養(yǎng)成本不算高，結(jié)合其硬派越野定位與豪華配置來看，屬于同級(jí)別車型中的合理水平。作為一款搭載5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的非承載式大型SUV，途樂在保養(yǎng)上兼顧了可靠性與經(jīng)濟(jì)性：官方提供的保養(yǎng)周期清晰，以2023款5.6L車型為例，每1萬(wàn)公里或6個(gè)月保養(yǎng)一次，首次保養(yǎng)含機(jī)油、機(jī)濾與空調(diào)濾的費(fèi)用約1685元，空氣濾清器每2萬(wàn)公里更換（251元），制動(dòng)液、變速箱油等大保養(yǎng)項(xiàng)目每4萬(wàn)公里進(jìn)行（約2273元），三年6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約13136元，年均僅4379元。同時(shí)，其8年或18萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱質(zhì)保、部分傳動(dòng)系統(tǒng)免維護(hù)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)的隱性成本。對(duì)比同價(jià)位豪華SUV，途樂的保養(yǎng)支出并未因V8動(dòng)力與越野屬性而顯著上浮，反而憑借明確的保養(yǎng)周期與合理的配件定價(jià)，讓車主在享受大排自吸的線性動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)的越野底氣時(shí)，無(wú)需承擔(dān)過高的養(yǎng)護(hù)壓力。

從具體養(yǎng)車成本構(gòu)成來看，途樂的支出主要集中在燃油與保險(xiǎn)兩大板塊。以2023款5.6L車型為例，其實(shí)際百公里綜合油耗約18L，若按每年行駛2萬(wàn)公里、95號(hào)汽油每升8元計(jì)算，年燃油費(fèi)用約28800元；首年保險(xiǎn)費(fèi)用（含車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)）約20184元，后續(xù)逐年遞減，年均保險(xiǎn)支出可控制在1.5萬(wàn)元左右。保養(yǎng)費(fèi)用則相對(duì)穩(wěn)定，除常規(guī)機(jī)油機(jī)濾更換外，火花塞每8萬(wàn)公里更換一次（約2220元），空氣濾、制動(dòng)液等易損件更換周期清晰，整體養(yǎng)護(hù)節(jié)奏適合家庭用戶規(guī)劃預(yù)算。

作為一款定位硬派越野的大型SUV，途樂的技術(shù)配置為養(yǎng)護(hù)成本提供了“隱性緩沖”。其搭載的VK56 V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVEL連續(xù)動(dòng)態(tài)氣門升程技術(shù)，配合日產(chǎn)成熟的7AT變速箱，動(dòng)力輸出線性且故障率較低；非承載式車身+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖為越野性能加分，但部分傳動(dòng)部件采用免維護(hù)設(shè)計(jì)，減少了頻繁檢修的需求。空氣懸掛支持高低軟硬調(diào)節(jié)，既能應(yīng)對(duì)越野路況的底盤防護(hù)，又能優(yōu)化城市行駛的濾震效果，長(zhǎng)期使用中無(wú)需額外為越野性能支付過高養(yǎng)護(hù)溢價(jià)。

用戶體驗(yàn)層面，途樂的養(yǎng)護(hù)成本與其產(chǎn)品定位形成平衡。2+2+3的7座布局滿足多人口家庭出行，98.4L大油箱適配長(zhǎng)途穿越需求，雖燃油成本略高，但減少了加油頻率；L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，360°全景影像（旗艦版）等配置提升日常使用便利性，這些體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)讓養(yǎng)護(hù)支出的“性價(jià)比”更易被接受。對(duì)比同級(jí)別豪華SUV，途樂的保養(yǎng)費(fèi)用未因V8動(dòng)力與越野屬性顯著上浮，反而憑借明確的周期與合理定價(jià)，讓車主在享受大排自吸動(dòng)力與全時(shí)四驅(qū)越野能力時(shí)，無(wú)需承擔(dān)過高養(yǎng)護(hù)壓力。

綜合來看，全新日產(chǎn)途樂的保養(yǎng)成本與其硬派越野定位、豪華配置相匹配，屬于同級(jí)別車型中的合理水平。無(wú)論是燃油、保險(xiǎn)還是保養(yǎng)支出，均有清晰的官方標(biāo)準(zhǔn)與周期規(guī)劃，8年或18萬(wàn)公里的核心部件質(zhì)保進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用的顧慮。對(duì)于追求大空間、強(qiáng)動(dòng)力與越野性能的用戶而言，途樂的養(yǎng)護(hù)成本并未成為“負(fù)擔(dān)”，反而通過技術(shù)優(yōu)化與配置平衡，讓用戶在享受產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，能更從容地規(guī)劃養(yǎng)車預(yù)算。