嵐圖品牌是由東風(fēng)汽車集團(tuán)孕育并打造的高端智慧新能源汽車品牌。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖依托東風(fēng)深厚的制造底蘊(yùn)與技術(shù)積累，自2019年創(chuàng)立以來便聚焦新能源賽道的高端市場。東風(fēng)不僅以90.32%的持股比例為嵐圖提供堅(jiān)實(shí)的資本支撐，更開放旗下具備30萬年產(chǎn)能的東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠作為生產(chǎn)基地，借助其柔性生產(chǎn)能力與純電車型制造經(jīng)驗(yàn)，為嵐圖的車型迭代與產(chǎn)能保障奠定基礎(chǔ)。從明星車型嵐圖FREE到高端MPV嵐圖夢想家，再到純電轎車嵐圖追光，嵐圖在東風(fēng)體系的賦能下實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的快速完善，2024年前5個(gè)月累計(jì)交付量同比增長107%的成績，也印證了東風(fēng)集團(tuán)對嵐圖品牌發(fā)展的有力托舉。

東風(fēng)汽車集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)積淀為嵐圖提供了從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造的全鏈路支持。其前身是1969年成立的第二汽車制造廠，歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)發(fā)展，已形成十堰、襄陽、武漢、廣州四大生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)布局，積累了深厚的整車制造經(jīng)驗(yàn)與供應(yīng)鏈整合能力。嵐圖品牌誕生后，直接承接了集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備，例如嵐圖FREE搭載的1.5T增程器系統(tǒng)熱效率達(dá)42%，饋電油耗低至6.19L/100km，這一技術(shù)成果正是依托東風(fēng)集團(tuán)的研發(fā)資源實(shí)現(xiàn)的突破；全新一代琥珀電池與高效電驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，也體現(xiàn)了集團(tuán)對嵐圖在核心三電技術(shù)上的賦能。

生產(chǎn)端的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步加速了嵐圖的產(chǎn)品落地節(jié)奏。東風(fēng)日產(chǎn)云峰工廠作為嵐圖的核心生產(chǎn)基地，具備多種車型的柔性混合生產(chǎn)能力，既能滿足嵐圖FREE、夢想家等不同品類車型的共線生產(chǎn)需求，又能通過30萬輛的年產(chǎn)能保障交付效率。2023年下半年以來，嵐圖完成了三款主力車型的迭代升級，其中嵐圖FREE優(yōu)化了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)與外觀設(shè)計(jì)，夢想家作為造車新勢力中的首款高端MPV，以32.99-44.99萬元的指導(dǎo)價(jià)切入細(xì)分市場，這些產(chǎn)品的快速迭代與精準(zhǔn)定位，離不開東風(fēng)體系內(nèi)工廠的高效生產(chǎn)準(zhǔn)備與供應(yīng)鏈協(xié)同。

市場表現(xiàn)的持續(xù)攀升，是嵐圖品牌與東風(fēng)集團(tuán)協(xié)同發(fā)展的直接體現(xiàn)。2024年5月，嵐圖單月交付4521輛新車，同比增長51%；前5個(gè)月累計(jì)交付24869輛，同比增幅達(dá)107%，這一成績不僅反映了消費(fèi)者對嵐圖產(chǎn)品的認(rèn)可，更印證了東風(fēng)集團(tuán)在品牌運(yùn)營、渠道建設(shè)等方面的支持成效。作為東風(fēng)在高端新能源賽道的戰(zhàn)略品牌，嵐圖既保持了獨(dú)立的市場運(yùn)作靈活性，又能依托集團(tuán)的資源優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)能的快速落地，這種“集團(tuán)賦能+品牌自主”的模式，為其在競爭激烈的新能源市場中開辟了獨(dú)特路徑。

從技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，再到市場拓展，嵐圖品牌的成長始終與東風(fēng)汽車集團(tuán)的資源體系深度綁定。東風(fēng)集團(tuán)的資本投入、技術(shù)儲備與生產(chǎn)能力，為嵐圖提供了穩(wěn)定的發(fā)展基石；而嵐圖在高端新能源領(lǐng)域的探索與突破，也成為東風(fēng)集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的重要實(shí)踐。這種雙向賦能的關(guān)系，既推動了嵐圖品牌的快速崛起，也為東風(fēng)集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)升級注入了新的活力，二者協(xié)同發(fā)展的模式，為傳統(tǒng)車企孵化高端新能源品牌提供了可借鑒的范例。